ゆういっつぁんのブログ一覧

自動車にとって最も大切な運動はタイヤの回転でもサスの動きでもなく

ヨーイングだと思います。

I think the most important movement of car is yawing,not pitching or rolling.


だからヨー慣性モーメントを減らす事が自動車の運動性能を上げる基本だと思います。

バイクの場合はどうなんだろう。

ロールしてステアが自然に切れて運動する

ステアがヨー操作だとすると、ヨー操作はロールのさせ方次第になる、つまり

バイクにとって最も大切な動きはローリング(族)であって、

ロール慣性モーメントを減らすのがバイクの運動性能を上げる基本という事になる。

バイクのロール軸(静的)はリヤタイヤ接地点からエンジンの重心を結ぶ線

この軸にマスを集中させるという事は必然とエンジンは前傾になり

マフラーはガルアームの下でとぐろを巻き、リヤダウンキャリパー、バッテリーはライダーの股下、ガソリンはエンジンの上に、プロリンクでテールカウル周辺は全てカット。
「バイク重心を下げる」と言われるのは「ロール軸にマスを集中させる」という事。なら、スクーターを


セパハンにしてフレーム追加すれば一番重心下げれる…Σ（・□・；）という妄想をしたのでもう寝ます

どうでもいいけどU13が最近好きなチル　Joakim Karud - Waves



もう夏ですね、スウェーデン行ってみたい

この記事は、VRH35ｚのエキマニ(^^♪について書いています。

排気管についてGarageKさんがブログ書いていたのでそれをおかずにエイプにつけたwiruswinのまふりゃ～を観察してみます

純正より結構短いです

図にするとこんな感じで

バッフルを削ってつけてます

図にするとこんな感じ

淀み部分にバッフルをつけたことにより流れがスムーズになった気がします

あとはエンド部に凸みを造りたいけどアイデアが浮かばないです

みなさんのアイデア募集中

どうでもいいけどU13が最近口ずさむ曲　Jambo Lacquer × DUSTY HUSKY "MIZUWARI" (Sweet William Remix)



U13はもう３８歳、夢見とる場合やないです、はよ結婚しんと