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水平対向６気筒エンジン

ポルシェに代表されるエンジン。718ボクスター/ケイマンでは一時水平対向４気筒（＋ターボ）になり酷評でした。



４サイクルエンジンは１燃焼720°でなので偶数でしかも６で割ると120°になって
１燃焼の振動を２気筒が支え、残りの３気筒で順番とバランスをとっている。

水平対向６気筒、直列６気筒、120度V型６気筒、V型12気筒は振動（１次・２次・偶力）がない。



他には星形にすると振動がないけど航空機なので割愛。
バランサシャフトを無くし６気筒をコンパクトにするために増えた部品数を空冷にして減らした であってるかな？

２ストロークは排気ガス規制でアウト、SCRがあるディーゼルならいいかな。
ロータリーは熱効率が悪いからターボなら効率稼げそう。

頭の悪いU13の妄想では効率は直列６気筒ディーゼルターボSCRが一番いいと思ってます。振動については６気筒とかもう大衆向けじゃないので１次振動がゼロの90°V型２気筒+ターボ/モーターがいいんじゃないかと思う。
現実は直列2気筒ターボ＆モーターだろうけど^_^

でそんなフラット６に乗った感想ですが、エンジン揺れるよ( ﾟДﾟ)」
ぶっちゃけエンジンなんて直６でもモーターでもターボでも何でもいい

Ariana Grande - 34+35



69ロクでもねぇか(;'∀')

所々に三菱らしさ(プチ贅沢)が見え隠れする
至って普通の軽自動車です。