ゆういっつぁんのブログ一覧

という話題をマスターに振られたので妄想してみることにします。

因みにマスターはダイハツ～アメ車～トヨタ～レクサス～ベンツと乗り継いで

金があり余っていて次もベンツかレクサスのセダンか光岡がいいらしいです。

今売ってる中で自分にとって一番価値がある車を一台金額に制限がないと言われると「今ある車でいいや」ってなったり「迷って決められない」、「買った後が心配」、「制約がないと決められない」車は制約の中で作られている。

道路交通法、信号があって左側通行、右ハンドルとか、そう、マクラーレンF1なら運転席が真ん中。

それかF1

お金があるなら道路を造ればいいじゃないか( ﾟДﾟ)」
通勤道路を閉鎖してサーキットに！

非現実なので現実としては将来電気自動車は必ず買う事になる。
電気自動車はプリウス・リーフしか乗った事ないけど
回生ブレーキのタッチが嫌い。
ホンダeは構造から推測するとフロントブレーキは普通の油圧なので


あの気持ち悪いブレーキタッチが無いかもしれない。
電気自動車は信号待ちで沈黙が怖い、
オープンカーにすれば気にならないかも。
そもそもなぜ電気自動車が浸透しないのか
バッテリーの航続距離と充電時間と半導体
これだけ半導体不足してカーボンニュートラルな時代に電気自動車だからって液晶やスイッチつけまくる意味がわからない。

そもそも電気自動車ってエンジン車より構造が単純なはず。
ダビンチの言葉「単純であることは究極の洗練である」
ガラパゴス携帯を生み出す日本が電化製品で中国や韓国に負け電気自動車でも遅れをとっているのが納得

とにかくエンジン音は心地いい、特にV型８気筒

でも道のほとんどが交差点の日本でそんなデカいの要らない
排気量って最低でいいやん、交差点楽しいのはやっぱ軽い車、
（小回り利かない前二軸のトラックとかけん引もある意味楽しいけれど）
それか車高が低いかトレッドが広いのもアリ。

結果軽です( ﾟДﾟ)/

軽のSUVならどこへでも行ける！ってなるとお金があっても夢がないので

991乗りの先生に聞いたところ空冷911がいいと

余分な電子制御ついてないから交差点でも楽しい
ブレーキ踏んで戻してからハンドル切ってヨーがおさまってからアクセル踏む。
スリップアングルやトラクションが手に取るように伝わってくるてことかな
しかしナローとなれば車と言うより家買える金額( ﾟДﾟ)
気兼ねなく乗れて交差点でも楽しいと言ったら唯一１トン切りのロードスター

ちなみに先生は横置きエンジンは選ばない派です(;^_^A

ママさんは「牧歌的」な車がいいらしいです。
牧歌的って馬車が田舎道を干し草乗せて走る感じでしょうか。
でもデザインは万年筆みたいなのがいいらしいです

クーペのオープンカーみたいな感じでしょうかそれともセダンでしょうか(^◇^;)
牧歌的とはつまり車も馬のように愛される姿と道具であるべきってこと。

ローバーミニやフィアット500もいいなーフィアットは２気筒モデルに味があるな


2気筒は90°V型がトルクあって振動バランスも良くていいな～と調べていたら

マツダの360ccモデルがあった。
現代のボディと排気量660ccのターボにすれば高速道路でも行けそう

床屋さんに聞いたら４人乗りロイヤルラウンジがいいそうで

「乗って座って運転する」という概念自体が無く自動運転ならこれですね！


ただミニバンの後部座席は揺れるらしいので酔う人はセダン系やなって言ってた(;^_^A

隣のおじさんは宝くじが当たったらキャンピングカー買って釣りの旅したいそうです

で思ったんですが、馬車のどこに乗りたいかによって車選びが変わってくる


A.馬に直接またがる人はスポーツカー/オートバイ
B.帽子被った鞭持った人はセダン/オープンカー
C.馬車に乗ってる人はミニバン/キャンピングカー←大半
D.運転せず乗る専門はリムジン/バス

自動運転や電動化でドローンのようにプログラムで複数運転できるようになると
A.～D.のギャップがどんどん開いてA.はバーチャルに、D.は家になると思う。

ならU13はトラクターです

A.B.C.D.全て味わえる。大雪でも安心。M/Tだと60km/hくらいスピードが出て牽引で乗れば牧歌的。

どうでもいいけどマスクはよとりたい
(sic)boy - Last Dance feat.Wes Period (Prod.KM)



取り留めのない内容になってしまった、すみません。