ゆういっつぁんのブログ一覧

渦流は運動エネルギーを保持する




屋根からの速い流れの上にサイドからの乱れた遅い空気を合流させている。




サイドからの遅い空気が屋根からの速い空気とぶつかって壊れないようにダム淵にボルテックスジェネレーターを着けるのも良いかな^_^



トランクの継ぎ目(横の)がボルテックスジェネレーターに相当するのかなと思ってやめました。



屋根の後端辺り、全面投影面積が増えない位置から後ろに階段状につけると空気剥離が抑えられる。
けれどもボディ鉄板に貼ると跡が残るし



ハイマウントストップランプら辺が剥離しまくりなのでガラスに貼りました



これが理想



U13はなんの根拠も無い妄想なので参考にしないでね

後日ホンダのGTカーのページに











が載っていて、カナードやルーフのボルテックスジェネレーターはラテラルダクト(エレファントフット？)やリヤウイングに導く前提で位置決めると書いてあった。
エアカーテンもタイヤハウスのアウトレットも大掛かりなのでとりあえずカナード部分とサイドミラー部とハイマウントストップランプ部分に取り付けました^_^












↓はフェラーリのボルテックスジェネレーター

ボルテックスジェネレーターをつけようと思います

位置はフロントに1個、リヤに2個が良いらしいです。


風洞ではタイヤ周りのイメージが無視されているのです^_^




GT4RSクラブスポーツはカナードの下にエアカーテンがある



カナードはかなり



突き出ていて



二重カナードの下に



直立の板でエアカーテンもあるけどボルテックスジェネレータだけなので



このクロスラインに


付けましたが



もうちょい下でもよかったかも^_^

後日朝露で走ったら



水滴がこう流れていた。
ラジエーターグリル上部の空気はタイヤに流れているので、ウインカー付近にウイングレットが要るかも(;^_^A



GT3RSはフロントタイヤハウスに沢山の整流板がある


エアダム、サスアームの整流板、タイヤ後ろの整流板、ブレーキダクト


リヤバンパー横の整流板、その下にコーダトロンカ（廃熱？）

ディフューザー
GTカーはバンパー内にウイングがあるらしいので空力物はアンダーフロアに付加したいなぁ

関係ないけど最近好きな曲　Pop Smoke ft. Karol G "Enjoy Yourself"



両方声がセクシー