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昨日、メルセデスベンツの初試乗後の続きになりますが(^^ゞ

Ａ１８０スポーツの安全装備と完成度は高い( ^o^)b

となると、ＢＭＷが気になるので・・・

モデル末期だけど、貴重なＦＲであるＢＭＷ１１６ｉＭスポーツを試乗させていただきました！

今年モデルチェンジすれば、ＦＦになってしまうので、今ある在庫で商談する事になるから必ずしも希望通りにならない(^^ゞ

ちなみにモデルチェンジ後は、ＭＩＮＩクーパーと同じ３気筒１.５Ｌターボエンジンになるそうです。。。

２Ｌターボも有るのかな？（謎）

さて、試乗してサスペンションしなやかだけど、個人的には予想外に柔らか過ぎでした！

ＦＲと言っても試乗コースで走りを堪能することは出来ませんでした(^^ゞ

シートのホールド性は良かったですね(^_-)-☆

１６００ccターボの加速感に不満は有りませんが、欲を言うと２Ｌターボかなｗｗｗ

安全装備はメルセデスほどでは無いので、オプションのプラスが多額になりそうです(￣▽￣;)

しかも既に生産ラインがストップしてるので、希望装備の装着車は殆ど無しorz

そんな事を言わなければ、Ｍスポーツで十分なんですけどね(^^ゞ

末期だけに値引きは期待できそうです((o(^o^)o))


さて、明日はゴルフＧＴＩの試乗かな(^_-)-☆

切り替えは早いオイラですｗｗｗ

今日は仕事をサボってヤナセＤラーへ(^^ゞ

今までメルセデスベンツは雲の上の存在だったのでｗ

初めて行ったから緊張しました(笑)

今回のターゲットは、ＡＭＧ？！

先に言っておきますが、買えません(￣▽￣;)

前置きはこれくらいにして、Ａ１８０スポーツの試乗をお願いしました((o(^o^)o))

イメージよりはフワフワ感が少なく固めのセッティングだったので、オイラ的には好みのタイプでした！

まあ天下のメルセデスさんだから無難なクルマと言えばそれまでかなｗ

値引きも頑張りますと、かなり本気モードだったo(^o^)o

１０万円分クーポン券いただいて帰りました(笑)


その足で、末期ですがＢＭＷ１１６Ｍスポーツ試乗ｗｗｗ

貴重なＦＲだからね(^_-)-☆

ＢＭＷ試乗インプなどは、また後日かな！？

マークＸの修理見積、Ｄラーで見せてもらいました！

総額８５諭吉（税込）

これで保険会社に提示するそうなので、数日後には確定予定です！

ただし、修理しない場合には、税抜き額の払込だとか。。。

見積内容には、漏れなどもなく異論が無かったので、マークＸの修理は断念濃厚となりました！

平成１７年３月３日の納車から間もなく１０年（みんカラは翌日の登録）

愛着があるけど、修理代をクルマ購入資金に当てた方が得策と判断します！

さて、乗り換え濃厚となったので・・・

昨日のＭＩＮＩクーパー試乗に続き、アクアＧに試乗しました！

X-URBANで気になってたマイナーチェンジでサスペンションのチューニング

ノーマルのアクアも改善されてますね( ^o^)b

逆にＧ’sの方がゴツゴツ感が気になる(^^ゞ

実は最近まで、本命アクアＧ’s だったけど・・・

今は、ＭＩＮＩクーパー、クーパーＳ　( ^o^)b_♪♪

コーナーが楽しいからね((o(^o^)o))

でも、アクアＧ’s よりプラス１００諭吉以上(￣▽￣;)

良いクルマは相応に高いｗｗｗ

なお、今回の乗り換えは、妻の事故が発端なので・・・

恒例となってる妻のご機嫌取りは免除されそうです(笑)

昨日の今日w

マークＸ修理代が８０諭吉オーバーになりそうと聞いて、昨晩は妻と乗り換えを含めて話し合いました！

とりあえず、ＭＩＮＩクーパー（３気筒１５００ccターボ）の試乗をすることになったので・・・

今日は再びＧＳ４５０ｈＦで妻と一緒にＤラーへ((o(^o^)o))

前回試乗した５ドア・クーパーＳ（４気筒２０００ccターボ）が好印象だったので、クーパーで満足できるかオイラ(笑)

残念ながら５ドアの試乗車が売れて無くなってたので、３ドア・クーパーに試乗！

まず、５ドアほどシートが後ろに下がらず、長身のオイラには窮屈でした(￣▽￣;)

※訂正：試乗の時はシートが下がらないと思ってましたが、レールは５ドアと同じようですね(^^ゞ

利便性も含めて３ドアは土俵に上がらないなw

さて、走り始めてみると、３気筒エンジンの振動と音が気になる！

思わずディーゼルエンジンかと担当者に聞いたオイラです(^^ゞ

走り始めのチグハグ感はあるけど、走り始めると慣れてきましたね(笑)

滑らかな加速はエコターボ、クーパーＳのような急加速はしませんが、実用的に全く問題なさそうです( ^o^)b_♪♪

コーナーはクーパーＳと同じく安定して楽しいヽ(^0^)ﾉ

前回クーパーＳがスポーツサスペンション＆４０タイヤ、今回のクーパーが純正サスペンション＆６５タイヤだったので、厳密には違ってましたが・・・

６５タイヤでもコーナースピードが速いから素晴らしいセッティングで仕上がってます(☆｡☆)

試乗する価値あります(^_-)-☆

ただ、１６００回転７５km/h前後でクルマ全体に微振動が発生しますが、３気筒による共鳴振動でしょうか？

一定速度で走ると振動が不快になりますorz

ＭＩＮＩの品質やイメージにマイナス要因なので、改善されることを願ってます！


続いて妻も試乗運転しましたが・・・

アクセルを踏み込むこともなく、超安全運転！！

試乗の意味ないｗｗｗ

マークＸ事故って、トラウマと言うか、まだ立ち直ってないようです。。。


そう言えば、オイラが運転中・・・

妻は、助手席で何故かマジ寝してましたが、急加速とコーナーだけは騒いでましたｗｗｗ

試乗後、軽く見積もってもらったら３９０諭吉(￣▽￣;)

妻の総評

クルマは素晴らしいけど、金額が予算オーバーで却下なんだって(￣▽￣;)


明日は、ノーマルのアクア試乗を予約してます(^^ゞ

昨日、イストＤラー点検の時に、見なれないアクアが居たので、早速試乗してみましたｗｗｗ

新たなグレード　X-URBAN

オレンジは賛否あるけど、見た目のインパクトが凄いｗｗｗ

スタンダードのアクアより最低地上高が２０mm高く１６０mm

さらに最小半径がスタンダード１５インチタイヤモデル４.８m（１６インチタイヤは５.７m）に対して、１６インチタイヤで５.４m！？

ちなみに１７インチのＧ’s は、５.８m

スタンダードモデルとは何かが違ってる感があります！

そもそも噂されてた４ＷＤモデルが断ち切れとなり２ＷＤで発売となったのか？　経緯は知りませんが(^^ゞ

さて、試乗して直ぐに吹き上がりが良い！！

ＭＣ前の前期より軽快に加速してましたねo(^o^)o

そして乗り心地が良くグリップも良い！！

ゴルフ７や新型デミオに近い感じでしたね(^_-)-☆

気になるので、前期アクアも比較試乗しましたが、車体の微振動が改善されてました！

アクアＧ’s のゴツゴツ感が嫌いな方にはオススメのグレードかと思いますね(^_-)-☆

最低地上高が１４０mmのスタンダードモデルが、同じ走りをするかどうか近い内に試乗してみたいですo(^o^)o

もしも同じようなセッティングであれば、やっとトヨタさんも走りに拘わるようになったと言うことかなｗｗｗ


あくまでも個人的な見解ですので(^^ゞ