jin0030haku.のブログ一覧

まずは、昨日のブログ

【祝】長男誕生ヽ(^0^)ﾉ

に対して、多数のコメント＆イイね！　をいただき、ありがとうございましたm(__)m

やっぱ、カワイイよね(笑)


さて、日曜日に、新型アクアと言ってもＭＣですが、Ｇ’s に試乗しました！

外観は、テールランプが変わってるから新型のはず！

それ以外に、どこが変わってるか分かりませんでした(￣▽￣;)

インテリアも殆ど変わってない！？

乗り心地も走りも変わってない気がしますけど・・・

詳しくは知りませんが、殆ど変わってないってことなんでしょうか？？？


何か納得できない。。。

年末に『新春初売りに是非お越しください♪』って言われてたので・・・

マツダＤラーにＧＳ４５０ｈＦで行きましたｗｗｗ

実は、年末のマツダＤラー訪問が生涯初だったんですよね(^^ゞ

最近のマツダ車は、クルマ造りの原点から見直し、なかなか高評価ですよね！

今回は、好評デミオのディーゼル((o(^o^)o))

過去のデミオには乗ったことがありますが・・・

足廻りは、全く別物ですね(^_-)-☆

ゴツゴツ感も無く、コーナーもしっかり踏ん張るし、しなやかで乗り心地が良い♪

ゴルフ７を少し柔らかくしたセッティングと言えば分かりやすいでしょうか！？

ただし、シートが柔らかく６０タイヤだから乗り心地が良いと言えばそれまでですが、逆に６０タイヤでスポーティーな走りが出来るってことが素晴らしい( ^o^)b

さらにスポーティーを求めて４５や４０タイヤに交換した時に、ゴツゴツしないか検証したくなりますねo(^o^)o

さて、パワーユニット１５００CCディーゼルエンジン

さすがディーゼルエンジンは、トルクが太く扱いやすい！

ただ、スタート直後のトルク不足と、高速域での伸び悩みが否めません。。。

この不足部分は、ハイブリッド（ＨＶ）によるモーターアシストで補うと・・・面白そうですね((o(^o^)o))

敢えて、インテリアやエクステリア等には触れませんが、安全装備も標準装備化さるてるので、割安感があるクルマだと思いました(^_-)-☆

とりあえずイストの後継車の候補にリストアップ(^^ゞ

そして、最後に福袋いただきましたヽ(^0^)ﾉ

なかなか厳選された内容ですね( ^o^)b

マイＤラー、こんな福袋を用意してるかな～


ということで、時には違うＤラーに行くこともイイですよｗｗｗ


あっ！
明日４日（日）１０：００～
大正洞で新年初オフですよぉｗｗｗ

ＣＴ２００ｈＦ車検の事前打ち合わせでレクサスＤラーに行ったら

ＲＣ－Ｆの試乗車がナンバー付で展示されてた(☆｡☆)

『試乗予約してないけど試乗できますか？』

『予約状況をお調べしてみますので、暫くお待ちください♪』

『○○様、１７時まで予約が入ってませんので、ご試乗いただけます♪』

『じゃあ、今から約１時間お借りします(笑)』

と会話を交わした頃に、みん友さんがご来店o(^o^)o

ＲＣ－Ｆが２ドアなのに、妻とみん友さんのお連れさんが後部シートで４人乗って試乗してみましたｗｗｗ

初期ＩＳ－Ｆにも試乗したことがあるけど、さすがに進化してる！？

安定感が増してるのは間違いなく、少しオーバースピードでコーナーに突入してもイメージ通りに曲がるし、グリップも良かった！

吸排気、特にマフラー音がグゥオォーと唸るからテンション上がりっ放しo(^o^)o

だけど、後部座席が賑やかだったことは、ご想像にお任せします(爆)

ただ一つ、アクセル踏み込んでエンジンが吹け上がり唸るまでのタイムラグが有るので、ターボ車かと思ってしまいましたｗ

高回転で走り続ければ問題ないけど、街乗りでは、そんな運転しないからラグが長く感じたね(^^ゞ

今回は、ＲＣに試乗しなかったからＩＳとの比較になりますが、やっぱり全く別物のクルマですね(^_-)-☆

ところで、後部座席でギャーギャー喚いていた妻ですが、腰が痛いと言ったくらいで機嫌は損ねてなかった(笑)

ＧＳ４５０ｈＦとの違い、横揺れ（ロール）に気付いてくれたから今後の展開に期待できそうです( ^o^)b_♪♪

最後に、sora1220 さん、お疲れ様でしたm(__)m

まだハイブリッドのハリアーは無かったけど(^^ゞ

２０００ccガソリン車

エンジン始動したら凄く軽い音がしたから一瞬２０００cc？！

踏み込めば２０００cc納得、それ以上なんて感じるかも知れませんね！

４０km/hで１１００回転くらいでしたが、これなら燃費も良さそうな気がします。。。

踏み込めば少しモタつくけど、しっかり加速するし実用面では全く問題ないクルマと思いました！

４０００回転以上は少し賑やかでしたが(笑)

フルブレーキは前に沈み込みますが、そんなに悪く無いです！

タイヤの性能に物足りなさを感じましたけど・・・

乗り心地はソフトで柔らかで、コーナーは日頃乗り慣れない車高重心の高いクルマなので、怖かった(笑)

切り込みを躊躇ったことも影響してか、少しオーバー気味のような感覚でした。。。

ハイブリッド以外で、トヨタとしては初めてアイドリングストップ車に乗りましたが、早めのエンジン始動なので、乗りやすかったですね(^_-)-☆

ただし、アイドリングストップ直後に時々アイドリングストップが作動しないことがあるので、改善が必要と思います！！

価格などトータルで考えると、２０００ccガソリン車は、アリですね((o(^o^)o))

ただ、売れ行きが好調なハリアーの納車時期は、ハイブリッド車が７月頃、ガソリン車に至っては９月頃だとか。。。(￣▽￣;)

もう少し量産して納車を早めないと、顧客が逃げちゃいますよｗｗｗ

2013/10/18

昨日１０月１７日にＮｅｗＧＳ３００ｈが新規発表されて、それ以外は年次改良が施されました！

個人的にはＧＳ４５０ｈが気になるのですが、試乗車が無いし、ＧＳ３００ｈの良し悪しは試乗しなければ分かりませんので・・・

ということで、早速Ｆスポーツに試乗させていただきました((o(^o^)o))

年次改良前のＧＳ２５０に比べるとエンジンの吹け上がりは悪いけど、モーターのアシストがあるので、普通に乗れば問題ないレベル、もしかしたら十分ですね！

エンジン音は寂しい気がしますが(^^ゞ

Ｆスポーツ専用の足回りは少し柔らかくフワフワ癌がありますが、乗り心地はイイと思います(≧▽≦)

コーナーでフロントが少し沈みますが、安定感は流石に高いですね！

ＩＳ３００ｈのリヤが沈み込みながら態勢を建て直す挙動には少し驚かされましたが、ＧＳはマイルドですね！

車重の差なのか、私が高レベルで攻め切れてないのかは不明です(^^ゞ

新しい装備も追加されてますが、インテリアに関しては目新しさはなかったかな？！

高額車両なので、ＧＳ３００ｈＦスポーツで妥協する選択肢もアリかなとも思ってますが・・・


なんと言っても妻を説得しなければ、話しが進められません(￣▽￣;)


あっ！
急いでたのでカタログを貰い忘れてしまった(笑)