jin0030haku.のブログ一覧

ダブルハートのネオンの写真をアップしましたので、ご覧いただき参考にしてくださいね♪

【ネオン】点滅中

*******【最新情報】*******
●みんカラ【更新情報・リスト】（2006年1月分）
・2006/01/16 【エロ棒】購入しました(^ ^)v
・2006/01/16 『エロ棒』は要チェックです！
・2006/01/16 ★事故写真★明日は我が身
・2006/01/16 １２月の激増は凄かった！改めまして皆さんに感謝いたします。m(_ _)m
・2006/01/16 【難解グッズ⑤】これは実用的でしょう!?
・2006/01/16 【ネオン管】すっごく綺麗です
・2006/01/17 事故には気を付けてくださいね！おはようございます。

【ユーロアース】の装着状況をアップしましたので参考にしてくださいね。

【ユーロアース】装着です！

*******【最新情報】*******
●みんカラ【更新情報・リスト】（2006年1月分）

今回は、【セブ　ラジエター（SEV RADIATOR）】をイストに装着してみました。
前回の【パワーＮＥＯ】との比較がしたいという思いもありました。

まずは、発進時以降、吹かさずに転がしてみる。
【パワーＮＥＯ】と同様の滑らかさは感じる。
少しトルクがアップしているような気がするが、それよりはエンジンが滑らかに回転している方が強く感じる。

中速・中回転は、はっきり言って余りよくわからない。
【パワーＮＥＯ】がダブル（燃料・冷却）装着であったこともあり、少し物足りない気になったかなぁ～

高速・高速回転は、今までよりは滑らかに比較的スムーズに回っているようだ。
しかし、この領域は普段の走行では余り使うことは無いはずなので・・・

初日の結果としては、【パワーＮＥＯ】のダブルの方が良かったと思う。
【ＳＥＶ】１個に対して、【パワーＮＥＯ】は２種類買うことが出来ると言うことも参考にしてくださいね。

ただし、【ＳＥＶ】もフューエルなどとの複数併用には期待が出来そうです。

【関連情報】
●セブ　ラジエター（SEV RADIATOR）
●【凄いネタ】やはりこれは凄かった！体感トルクアップしてます！
●零１０００（ZERO-1000） POWER NEO WATERLINE (701-A004)【イスト】
●【パワーＮＥＯ】WATERLINE (701-A004)装着＜仮＞【マークＸ】

マークＸは、【アークバリア２１】でボディーコーティング（ガラス系）をしてから２度目の洗車をした。

前回は、写真のような汚れが落ちなかったので、施行業者に相談したところ、仕上げの液体ワックスのようなものを頂き、磨いてみると汚れが綺麗に取れた。

今回も前回同様と思っていたが、水洗いだけで汚れが綺麗に取れるから不思議！？

【アークバリア２１】は、イイですよ！　(^ ^)v

当方は、ホットイナズマハイパー（システムアップアースなし）を装着しました。

まず、走り出しのもたつく感じが少し軽減し、2000r.p.m辺りの半クラッチ状態も少し軽減し、全体的にスムースに加速していく感じでした。トルクＵＰは間違いないと思います。アイドリングが少し上がっているのかもしれません。

高速道路は初めてなので、比較できませんが、スムースにエンジンが回り転がっているような感じがしました。少しの登りでも車両情報画面の瞬間燃費は１５Km/Lを示していました。恐らく装着前は１２～１５くらいと思われます。

燃費は、高速道は極力６速で走行しアクセルを踏み込むようなことはほとんど行わず、一定に固定するように努めた結果、行きは１人乗りで１３．５Km/L（１１９Km）、帰りは３人乗りで１３．５Km/L（１１９Km）と安定していました。
瞬間的には行きの都市高速道路を下りた直後に１４．１Km/L（１１２Km）を記録したので感動して、車を止め携帯電話で写真を撮りました。

走行状況は、給油後、一般道を５Km走行後、高速道路→都市高速道路で１０７Km、再び一般道７Km、帰りは、この逆で、高速道路でのエンジン回転数は1800～2000r.p.m前後だったと思います。