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ＣＴ２００ｈＦのドアミラーが破損orz

痛々しい包帯姿ｗｗｗ

運転中、長男が不注意で当てたようです(>_<)

マークⅡもキズだらけにしてくれたけど、ＣＴも結構キズだらけなんですけど(￣▽￣;)

ということで、急遽ＣＴとイストの交換トレードとなりました(^^ゞ

しかし、ドアミラーが欠品状態orz

直ぐには修理できないようなので、しばらく我が家で待機させます。。。

折角の機会なので、ＬＥＤなど細々とイジるかなｗｗｗ

福岡に行った時、ＣＴ２００ｈＦをグルリと一周・・・


あ゛ぁ～～～　逝ってるｗｗｗ

黄黒ゼブラ縁石に当てたようですorz

念のためにオイラじゃなく、意外に運転が荒い長男ですけどね(///▽///)

もちろん搭乗者は無傷ですｗｗｗ

しかし、どうしたらこんなキズになるかと少々不思議でした(？｡？)

反対側にも別の擦り傷があるので、修理するよりＴＲＤスポイラー交換の方が手っ取り早いかも(笑)

でも二度あることは三度と言うから・・・

しばらくは、放置プレイ決定ｗｗｗｗｗｗｗ

交換する時には、ついでにスピンドルグリルかな(笑)

今日は、ＣＴ２００ｈＦネタですｗｗｗ

１１月２日に車検を受けたＣＴですが・・・

先週、何度もエンジンが始動せず、モニターに警告ランプが点灯してたようです(￣▽￣;)

ＣＴは長男に渡してるので、詳しい事は不明ですが(^^ゞ

福岡から再び山口のマイＤラーに持ち込む訳にもいかず、福岡市内のレクサスＤラーた診てもらうことにしました。。。

結果的には、ハイブリッドシステムを起動する補機バッテリーの交換となりました！！

ガソリン車だと、エンジンルームのバッテリーを密閉式にしてトランク（ラゲージ）に積んでると言えば分かりやすいでしょうね！

クルマの使用形態にもよりますが、３年目の車検で補機バッテリーを交換するケースが多い様です！

なお、マイＤラーにも確認しましたが、車検時に測定した時は特に問題なかったそうです。。。

要因として、ＣＴを動かさない日が続いたり、急激な気温低下などが考えられますが、車検を受けた直後でも注意は必要かと思います！！

ちなみに、補機バッテリーの交換は無償対象じゃなく、約４諭吉の自己負担でした(>_<)

４諭吉、高っｗｗｗ

マイＤラーを責めている訳じゃないので、誤解無きよう、お願いしますm(__)m

ＨＶ車の参考にしてくださいね(^_-)-☆


※ネット画像のため実際とは異なります！

今日はＣＴ２００ｈＦネタｗ

バックランプのＬＥＤウエッジ球の救出は、整備手帳にアップしましたが・・・

やっぱりＬＥＤウエッジ球が重過ぎてソケットから外れるようですorz

最悪、車検は電球で受けようかと(^^ゞ


前後のテープＬＥＤは断線箇所が判明したので、復活しましたヽ(^0^)ﾉ

だけど、フロントのＬＥＤが３個ご臨終のようです(￣▽￣;)

貼り替えが面倒なので、このままにしておきます(^^ゞ


リヤリフレクターのＬＥＤは断線すれば良いから大丈夫でしょう！

後は、車内のスイッチ２個が気がかりだけど、作業するの面倒くさいなｗｗｗ


Ｄラー持ち込みが、明日なんだけど(笑)

ＣＴ２００ｈＦ車検前にアレコレ気になる！？

①運転席シートを後ろに倒す時に滑る様な異音がする！

②走行中に運転席シートから軋む異音が連続する！

→①②とも車検の時に診てもらおッとｗ

③バックランプが点灯しない！！

→交換したＬＥＤバルブが重くて落下した模様(￣▽￣;)

④フロントとテールのテープＬＥＤが点灯しない！！

→車検には関係ないと思うけど、気になるｗ

⑤ＴＶ－ＮＡＶＩキャンセラーのスイッチが見つかるかも(^^ゞ

⑥フロコンのスクランブルスイッチも見つかるかも(^^ゞ

→⑤⑥とも、とりあえず裏側に隠しておきますｗ

⑦交換したリフレクターＬＥＤが一部点灯せず(￣▽￣;)

→点灯しないように断線しておきますｗ


などなど、暫く乗ってなかったから不具合も発生してる陽です(￣▽￣;)

車検までＣＴに乗り続けて、不具合箇所を洗い出します(笑)

イジった箇所の不具合などは、オイラが作業するけど、最近は日が落ちるのが早くて冷えるから・・・

昼休み作業かなｗｗｗ