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ＣＴの排気熱回収システムのエキゾーストパイプガスコントロールアクチュエータ等の無料修理をしました！

交換作業は約１時間程度でしたが、交換後に動作確認をしてましたので、全体の作業時間は約３時間程度でした。

動作確認の時には、強制的にエンジンを掛けてましたので、燃費には悪影響を及ぼしますので皆さんご注意くださいね(￣▽￣;)

余談ですが、待ち時間はＤラーのご厚意に甘えてＧＳ３５０Ｆスポーツ２台に試乗しました('_'?)

１台はノーマル、もう１台はＴＲＤフル仕様((o(^∇^)o))

ＴＲＤ仕様は良かったけど・・・

インプレは機会があればアップします(^^ゞ

すでに、ご存知と思いますが

ＣＴの排気熱回収システムのエキゾーストパイプガスコントロールアクチュエータ等の無料修理が実施されてます

今回はメーカーの自主判断による修理ですが、修理作業の所要時間は、約５時間ですって・・・Σ(-∀-；)

で、いつ修理するかＳＣと相談したところ・・・
ＣＴの販売台数も多く代車の手配も不十分な状況が想定されるので、明日Ｄラーに持ち込み５時間待つことにしました(￣▽￣;)

リスクは低いと思われますが、早目に交換した方が安心ですからね(o^-')b

約５時間は長いので、その間に試乗しまくりですかね(爆)

前日の『８６』試乗で物足りなかったので・・・？！

いえいえ、Ｄラーの好意で、再び試乗のチャンスをいただきました(^^)v

しかし、既に日が落ち辺りは真っ暗(￣▽￣;)

前日の試乗で体感できなかった峠道に行きたかったけど、近くに好コースが無くセンターラインの無い山道へ(^^ゞ

たが、直ぐに『８６』のヘッドライトがハロゲンで暗いことに気付き、知らない道ではスピードも出せず宝の持ち腐れ状態orz

グレードが『Ｇ』だったので、ＨＩＤ交換は必須と思った！

個人的にはフロントのフォグランプも欲しいので、純正ノーマルで乗るのであれば、『ＧＴ』グレード以上がベターかな？！

それでも、それなりに楽しめる走りをする『８６』に気持ちが揺らぐ((o(^∇^)o))


次回の試乗車は６ＭＴまたはパドル６ＡＴでお願いしま～すＤラーさん(笑)

みなさん、多忙でご無沙汰してましたが、まだ生きてますよ(笑)

さて、ＣＴ２００ｈ購入時に『８６』や『ＧＳ』が購入候補になってましたが・・・

本日『８６』に試乗してきました☆⌒（＊＾∇゜）v

短距離の試乗で制限速度の制約もあり、長々と語ることはできませんが、完成度が高く純正でも楽しめるクルマですね((o(^∇^)o))

一番の驚きは、足回りが固くセッティングされてるはずなのに、ゴツゴツ感が無かったことかな！？(笑)

試乗車は６ＡＴだったけど、サーキットなど本気で走ることが無ければ、６ＡＴも有りかな？！
ＡＴだけど変速は速いしパドルシフトだとハンドリングに集中できる！？

ターボ車じゃ無いから加速は驚くほどじゃないけど、エンジン回転が上がると排気音でワクワク感が増しますね((o(^∇^)o))

さらにエンジンブレーキ時の一瞬の排気音が、またイイ感じです！

ブレーキは効くけど、個人的にはもう少し効いて欲しい！

そう言えば、加速時ＡＴ変速後に、もたつくゾーンが有ったことが気になった(￣▽￣;)

欲を言えば、もう少しパワーが有るとベストかな？！


カスタマイズして世界に一台の『８６』にするのも良し、イジらず純正で乗るも良し(o^-')b

購入しなくても試乗する価値の有るクルマと思いますので、機会があれば是非みなさんも

ちなみに『８６』購入は、諦めた訳では無いので、暫くは様子眺めとします('_'?)

でも購入したら純正で我慢できず、またイジリそうで、更に走り系のイジリは金額も嵩むので怖いです(自爆)