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先日逃した20000キロ（実走120.000キロですけど）のキリ番。オイル交換が20000キロだったので本日整備工場へ。
冬用のタイヤ交換で忙しくなる前にやっちゃいましょう。って事でお呼びが掛かったので、行ってきました。みん友さんから「5Ｗ－40」が良いって教えてもらっていましたが、近所の整備工場には5Ｗ－30しかなかったので、それでやってもらう事に。聞けば去年の車検整備の時もこれだったとか。
トヨタ純正キャッスルオイル。
今回ボトルキープ会員になりました。２０㍑で１０．５００円、家族でも使えるし、期限なしの工賃含み。1リットル５００円で工賃込なら安いし。ついでに娘のムーヴもやっちゃいました。

なんか交換するのがもったいないくらいの綺麗なオイルが出てきました。
まだ交換しなくても良かったですね、後２．０００キロは行けそうですね。なんていわれましたが、１年経ってますからね。

オイルが抜けるまで下回りの点検。
前回、ＬＬＣが漏れていたところは、ホルツのドーピングの効果もあって完治してました。
その他も異常個所なしでした。

この辺にＬＬＣ滲みがあったけど、大丈夫でした。

そして、今回のオイル交換で投入のエンジントリートメント。なんか３倍長持ちとか。

ま、どうなるかはお楽しみ。

ついでと言っちゃあなんですが、どなたかがデスビの中をパーツクリーナーでシューしたらエンジンの掛かりが良くなった。ってブログに書いてらっしゃったので、真似してみました。
確かにちょっと汚れてました。ローターもちょいと磨いてみました。
てか、もともと掛かりは良かったので鈍感な僕には違いが？？？ですが。以前はエンジンが熱くなった後での再始動にグズッたことはありましたので、次の機会に期待します。

プラグの焼け具合もバッチリとのこと。これでまた安心して乗ることができます。