XX大好きのブログ一覧

先日日曜日、久しぶりに隠れ家の掘っ立て小屋で牡蠣パーティーをしました。
朝から能登へ、一斗缶の牡蠣を買いに行って来て、昼過ぎからやっちゃいました。
今年の夏の猛暑の影響で、獲れ高が思わしくなくて、数も少ないし方も小さいの多いよって言ってました。近くの穴水ってところの「牡蠣祭り」は中止になったようです。

まぁ、そんなことはどうでもいいんですが(笑)・・・

昨日、お天気も良かったので久しぶりにXXのバッテリー保護のために1時間くらいエンジンを掛けました(15分のつもりが忘れてた(笑))

で、エンジンを止めに車庫へ行ったら











あら?随分と前にもこんなことあったぞ！。



まっ、まさか・・・・・・腹下になんか引っかけてきた!!??
恐る恐る下をのぞき込んでみた




赤いんですけどー



こっ、これは

クーラントですね。

ほのかに甘いかほりがします。

車内は無臭、乾いています。ヒーターコアじゃないようです。

エンジンルームを見ても(わからんけど)上からはどこからかわかりません。
ただ、リザーブタンクのクーラントは半分ほどに減ってます。

下を覗くと、エンジンとミッションの継ぎ目みたいな感じです。

えっ!？もしかしてまたATフルード?と思ったけど、手触りはシャバいし、オイルではない、やっぱりクーラント。

で、いくら覗き込んでも出血カ所が分からないんで、プロに電話したらすぐに来てくれました。

結果、「こりゃあー大事ですわ、エンジンの後ろ側のエンジン本体のグロメットの腐食ですね、昔のクラウンとかマークⅡでもよくあったんですよ」

「今度リフトで上げてみて、手が入らんかったらミッション下ろして丸いフタみたいなの交換ですね、あは、部品があればですけどー」

「当時M型エンジンのクラウンなんて早いのは3～４年で漏れたのいましたよー。大体ミッション下ろして直したなー」ですって。

どうせ冬場は乗らないんで良いんですけどー。

45年も経つ熟女の域に達してるXXなんで、いろいろと劣化してるみたいですね。