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福井の巨匠に対抗して?LEGACY 7　と命名しました(笑)
ここには元々EXIGA GT　ってエンブレムがあったのですが、周囲がどうも「あんたはレガシィのイメージが強い、これは似合わない」ってゆうもんだから、じゃあって事でレガシィ7にしちゃいました。



そして前車BPから引き継ぐグリルインフォグ。これが無いと冬の早朝に除雪に行く時HIDライトなんかは凍って前が見えないのでね。


グリルをメッシュタイプに交換しました。


スイッチはセンターコンソールにミサイルスイッチ(笑)

このクルマ、エンジンはBPと同じEJ20のインタークーラーターボなのにBPの260馬力から何故か220馬力とかにダウンしてやがる、まぁ7人乗りのファミリー向けだからかな。
乗り心地は良いですね、車高も高いから冬道も安心だし、乗り降りが楽ちん。
ただ、幅も長さもデカくなったので車庫が狭くなってしまいました(笑)
そして奥さんはまだ気づいていません、同じ色だから多分暫くは気づかないだろうなぁー(笑)

PS、アイサイトの実力は怖くて試していません、本当にぶつからずに止まるのだろうか・・

BPの現状の状態を追加します

中古で買ったBP5、16万キロ達成と同時にエンジンが不調になったので乗り換えました。


今度のは7人乗りのエクシーガ
やっぱ一廻りデカイです。
2.0GTアイサイトですが、BPから乗り換えると車格の違いに愕然としました(笑)
BPがクラウンだとするとエクシーガはコロナって感じです。
アイサイトやらオートクルーズやらは付いてますが今までついていた装備が付いてない。
で、あれこれ移植したりしてたら納車に2週間掛かりました。
まず、プッシュ式エンジンスターターに改善、これを付けたら完全スマートキー式になりましたが、どうも前車のBPは前オーナーがいろいろとメーカーオプションてんこ盛り状態にしてたらしく、今度のエクシーガはキーを回す式のを後付けでプッシュにするのに結構苦労したみたいです。
それとフロントグリルを社外品に交換、これはグリル内にフォグランプを付けるためです。


まあーしかしデカイ。7人乗りですが普段は5人乗車状態にしていないと荷物が全然載せられない。

BPに比べて乗り降りは楽になったけど、腰高でちょっとカッコ悪い(笑)

次は車高ダウンかぁー?