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イイね!
2014年06月15日

良い?空気を吸おう

買ってしまった・・・



オイルキャッチタンク(;^_^A


基本的にはサーキットを走る方が装着される物でエンジン内の未燃焼ガスをエンジンブロー等で大気解放させずにタンクの中に閉じ込める物でございます。
しかし、普通の車でも未燃焼ガスは発生します。
ではそのガスをどうしているかと言うとガスは吸気ラインに戻して再びエンジン内にて再燃焼させてます。

それならキャッチタンクなんていらない・・・




でもカッコ良くしたい♪ヽ(´▽`)/




何事もカッコからです( ̄ー ̄)




それはさておきエンジン内で発生した未燃焼ガスにはオイルや水分が含まれております。
つまり、ヘドロが混じった空気を再度エンジンに戻している訳です。
これだと吸気ラインが汚れるし新鮮な空気を吸えない。
故に今回オイルキャッチタンクを装着してヘドロを取り除きなるべく良い空気を吸うようにしたいと思いました(*´∀`)



ところが・・・



オイルキャッチタンクを吟味してたらどの商品もただの箱ばかり。
ヘドロを分離する構造を持ったタンクはカッコ良くない物ばかりでして(^ー^;A

カッコを取るか効果を取るかで悩みまして結局効果を取りました( ´△`)



何かレーシングカーみたいにはなりました♪

さて試走してみるとエンジンが軽くなった・・・










気がします(^o^;)






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Posted at 2014/06/15 21:43:58

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この記事へのコメント

2014年6月15日 22:10
自分も今とあるメーカーのキャッチタンク買おうとしてますが
性能求めると物がないんですよね

キャッチタンクつけるとちょっとカッケェですね
コメントへの返答
2014年6月16日 22:38
ちょっとカッケェですよね(*´∀`)

タンクをどのラインに入れるかでいろいろと言われてましてなかなか難しいです。

さらにブーストがかかるなら・・・
2014年6月18日 19:02
うちにも何処かにスカイラインに付いていたオイルキャッチがあったはず。
ホースの片方の内側にバネみたいのが入っているやつでした。
コメントへの返答
2014年6月18日 21:13
PCVバルブ付のタンクでしょうか(;^_^A

今はエンジン内部の圧を積極的に抜いてエンジンの回転抵抗を減らすというのが流行りらしいです( ̄▽ ̄;)

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