インプワゴンWRX購入背景

インプワゴンWRXを5月に中古にて購入。
まずは購入背景を説明。

東京に出てくるまではスポーツ、SUV、ミニバンなどを乗り継いだけど
今回車を買う絶対条件が3点あり、結果インプワゴンWRXに決めた。

1.MTであること
以前乗っていたBMWのZ4もわざわざMT車を購入したくらいだったので、
またミッション熱が再燃

2.積載量が豊富であること
冬はスノボ、夏はサーフィン、オールシーズンで自転車、キャンプ、
ゴルフをすることから自動的にセダンと2ドアスポーツは却下
ワゴン、ミニバンになるがMTを考えると必然的にワゴンのみが
選択肢として残ることへ

3.速いこと
地元で最後に乗っていたG55AMGロング(1,600万くらいするが実家の車)が
スーパーチャージャーがついていてとにかく速かった。


上記3点から考えると選択肢は以下になった。

【国産車】
・アルテッツァジータ
・インプレッサワゴン
・フォレスター
・レガシィー
・アコードワゴン
・ランサーセディアワゴン

【外車】
・BMW 3、5シリーズのワゴンMタイプ
・Audi S4アバント
・アルファロメオ 147GTA

絶版車、中古でも値段が高い(外車)、アフターメンテがしにくい、
カスタムがしにくいことを対象外と考えると残った選択肢は、
『インプ』、『フォレスター』、『レガシィー』と
なんと驚きのスバル車のみに。


今までのイメージ(大変失礼な表現です)
『インプレッサ』
・・・ラリーカー、青ボディーに黄色ステッカーの派手車

『フォレスター』
・・・売れない古臭いSUV

『レガシィー』
・・・おっちゃんが買う大衆車

と思っていたが今回のスバル勢のみになった結果を見て
180°評価が変わり、スバルをウィキで設立背景を調べたりと
熱心になった。

インプ、フォレスター、レガシィーの3車の中古車を
実際に見に行って試乗をした結果、どれも速い、広いと
素晴らしく完成された車だったが中古車の値段と車検残期間と
車の程度の費用対効果を見るとインプが一番よかったので
購入を決めた。