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kiyotamahondaの"エブ君" [スズキ エブリイワゴン]

整備手帳

作業日:2025年4月26日

KYBのnewSR取り付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
車検前に頼んだ物が
少し前に届いたので
この連休で取り付けます
2
Front-Lから作業
早速ストラットを外して
ノーマルとの比較
当たり前ですけど同形状
3
アッパーマウントや
スプリングの取り付け外しも

前回から何度もして
慣れた作業になったので

気を引き締めて作業します

組み込みの際
ストラットのセンターナットは
私の持っているトルクレンチでは
締められないので

手ルクで締め込み

4
懸念していた
ブレーキホース取り付け部と
ABSセンサー取り付け部も
同様の形状でポン付け出来ました

ボルト&ナットは
1G接地荷重にして

私調べですが
ステアリングナックルと
ストラットを固定しているナットは
95N•mで
スタビライザーリンク部のナットが
60N•m
アッパーマウントと
ボディの取り付け部の
2個のナットは73N•mで
締め付けました

スタビ取付ナットは
リンクセンターに六角レンチを入れて
固定してナットを回す為
僕の持っているトルクレンチでは
締められないので
手ルクで締め込みです💦



5
リヤは
ショックアブソーバーの上と
6
下の
17mmのボルト&ナットを外せば取れます

右側の上が外し難いので
スペアタイヤは外して作業しました

モチロン
左右にウマを掛けて
デフにジャッキ掛けて
良きところにすれば
すんなりとボルト抜けました
7
そしてnewSRを
上下80N•mで締め付けて
完成。

その後試走しましたが
違いはわからないなぁ
少し慣らして良い感じになれば良いな

足廻り一通り終わったので
アライメント調整してみようか思案中です

その後のその後
3日も乗ると…
足廻りなんか馴染んできたような…
気がする…
私の体が馴染んだだけかも知れんが。

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