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整備手帳

作業日：2025年2月16日

車検に備えて〜ロアアーム&スタビリンク&アッパーマウント交換②

Item: 車検に備えて〜ロアアーム&スタビリンク&アッパーマウント交換②
Author: kiyotamahonda

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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ハブをウマに載せて翌日です

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スプリングコンプレッサーでスプリングを圧縮していきます

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センターナット？は
最初は電動インパクトの17mmで
外したのですが
締め込みが分からず
後日
ストレートの
ストラットナットソケット17mmと
6mmヘックスビット100mm
ストラットソケット用を新たに購入しました

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センターナットは
どの様にトルクレンチ使うか分からず
手ルクレンチでしっかりと締めました。
締め付けトルクは50Nみたい

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アッパーマウントを外すので
この際スプリングも交換する事にします
もういいオジサンなので
ダウン量を考慮して
RSRのハーフダウンにしました

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社外品のアッパーマウントキットの
パッケージの画像は中身とは別で中身は
左右アッパーマウントとベアリングのセット

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右が新品
左が外したモノ
形が違うのかと思ったが
潰れて変形してる様です

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組みつけの際はズレない様に
スプリングを指定位置に合わせる事と
上部のストラットサポートにも向きがあって
→矢印マークを外に向く様に取り付けます

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リヤのスプリングも交換していきます
ウマを掛けて
ショックの下を外して
デフに掛けたジャッキで下げて行くとスプリングが外れますので交換します

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バンプラバーもちょっとだけカットし

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組込み完了

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ダウン量は0.5〜1.5cm位ですかね
乗り心地はスプリング以外の効果もあるので
違いはあまりわからないかなぁ
実は乗り心地改善も期待して
KYBのnewSRも頼んであるのですが
約2ヶ月待ちです💦

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