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2017/1/4
京都→東京の正月帰省の戻る時に15万km突破

14万kmは2015/12/31だったので1年1万km

2015/12/31
東京→京都の正月の帰省時に14万km突破

※走行中撮っていますが助手席の友人が撮ってくれています


85,000kmの中古を2009年5月に購入し、
約6年が経過し2015年3月に＋45,000kmで130,000kmを突破しました。
1年7,500kmくらいってところなので、意外と走っていないです。

スキー、スノーボード、サーフィン、スキューバ、キャンプ、登山、
自転車、バドミントン、バレー、ゴルフという多趣味な私の移動に
一度も故障せずに付き合ってくれました。

3回の引越の際、荷物運びとして、何度も転居元と転居先のピストンを
してくれ引越代を節約してくれました。
無理矢理大型荷物を入れてドアが閉まらないことがありました。

複数人の彼女との出会い、お付き合い、別れを経験し、
喜怒哀楽、出会いと別れを共にしました。

MTであること、積載量が豊富であること、速いことが
この車を選択した理由です。

長く乗っていると長距離移動が楽なSUVや
もっと速い2Dスポーツカーに目移りすることも
ありますが、毎回この車にしか無い魅力を感じ、
購入を見送らせています。

これからはカスタムよりも修理のほうが多くなると思います。
修理のついでにカスタムを楽しんでいくつもりで
長く乗って行きたいと考えています。

この車を通じてみんカラを始め、
あまり情報発信もオフ会にも顔を出さない私ですが
これからもよろしくお願いします。

気づいたらホームセンターで缶スプレーを購入していました。
夢遊病かと思い自分が心配になりましたが買ってしまったので頑張ります。

缶スプレーでも今回の私はいつもと違います。
写真はありませんが2液タイプのウレタンスプレーです。
1缶2,000円もするのを3つも買った贅沢な買い物でした。









こういう塗装をするときに車体に汚れが付着しないカバーのルーフ部分だけを
くり抜いてマスキングをして缶スプレーをしました。











硬化するまで丸二日放置し、
800番→1,000番→1500番→中細コンパウンド→細目コンパウンド→
極細コンパウンド→液体コンパウンドという順で研磨をする予定です。


最近のAMGやAudiなどの欧州車だけでなく、軽のおしゃれな車も
ツートンが再燃していることから流行りに乗じてみましたとさ(´・ω・`)

やっとこさできました。

このホームセンターで購入したステンレス製パイプでロッドを延長して
無事ナックルボルトを外すことができました。





外してからは簡単！





おりゃ！！





どりゃさ！！





どーん！！





どどーん！！





画像が横向いているのは置いといて・・orz

減衰固定のショックアブソーバー(CUSCOヴァカンツァZEROワゴン)なので、
減衰固定でハイレートのサスペンションと減衰がマッチしていないので
乗り心地は跳ねる感じですが、リアのみハイレートに比べると
まだマシだったのでこれで一旦はヨシとします。

地面～フェンダーTOP間のlengsがF：62.0cm、R：62.5cmでした。
18inch時代はFRともに59cmだったのでいかに20inchで車高が上がってしまっているかが
わかります。

そのおかげで低くは見えるのでまあこんなもんでしょう。