さよならトランザ、冬もピレリ、春夏秋もピレリ

タイヤ交換を行いました。初めて、タイヤ業者に注文し、取り付け業者に陸送してもらい、予約を入れて取り付け業者にて交換し、古タイヤを廃棄してもらうという一連の注文とやり取りをインターネット上で行いました。



購入したのはこちら、Pirelli Cinturato P7 rf ☆（BMW承認）です。候補は、たくさんあったのですが、落下物の多い中央道、横横を快速ツアラーとして利用することからrftを重視し、想定する費用におさまれば購入することにしました。
　候補としては、ミシュラン　プライマシー４、ダンロップ　SP Sport Maxx、グッドイヤー　イーグル　アシンメリトリック、BS　トランザ　T005、ポテンザ　S001、でした。費用を超える場合、上の非ランフラット、ピレリ　パワジー、クムホ　エクスタ、ファルケン　アゼニス、BS　ポテンザ　アドレナリン、も考えて、ネットの価格推移（今年ずっと観察していました）と、ちょうど、4万キロを超えたので（夏タイヤは2万7000キロ以上使用）、決断しました。また、明日、確認しますが、2024年製であったこととBMW承認も付いたことも決断を後押ししました。

今日、タイヤフィッターさんで交換してもらった古タイヤを見てびっくり、ブレーキパッド交換時からかなり減っていて（1000キロ以上走ったこともあるが）、先週も強雨の中央道を駆け抜けていたので、危なかったです。
　

帰路の乗り心地と操舵感と静粛性があまりによくて（前のタイヤが減っていたこともあるが）、明日の中央道の利用でがっかりしないことを期待しています。現時点では、あまりに良い結果で、下の新ビールで乾杯しました（笑）。



明日の親の介護後、利用したサイト他をまとめます。