としひこ＠車のブログ一覧

諸事情があり、必要なとき以外、愛車で出かけられません。今は、道路沿いの夜桜が絶好の機会なのですが・・・明日は、久しぶりに快足ツアラーの出番です。

よいクルマでした。2015‐2018年に所有していました。当時、スバル　レヴォーグ1.6GT-S、フォードフォーカス（これが当初第一候補だった）、ボルボV40、S60、マツダ　アテンザ、（中古の）アルファロメオ159を比較検討して決めました。運転が楽しめ、維持費も高額でなく、車内も快適でした。少し大きくなった子供たちは、いまでも、「あの銀色のクルマよかったね」と言っています。乗り換え時も、当時現行型だったこともあり、それなりの値段で引き取ってくれました。安全装備は、私が所有した初期型はまだ発展途上でしたが、中期、後期は、2021年でも十分な内容です。セダンでスムーズに走りたい、家族も快適に乗りたい方にお薦めです。

くるまと関係ありませんが、書店をまわり、2軒目で子供用に購入できました。値段を釣り上げる愚か者が動く前に購入できました。久しぶりに、買い物の醍醐味を味わえました（笑）。19巻の日米貿易摩擦の日本車のイメージはもう少し何とかならないかな…と感じました。明日はタイヤ交換です。

今日は、BMW　ConnectedDrive Serviceを登録せざるを得ない状況となり、仕事後、作業を開始しましたが、自宅の駐車場では電波が届かず、外に出て作業となりました。あいにくの雨でしたが、作業終了後、アイドリングばかりではいまいちですので、気分転換で付近を周遊し、5555キロにいたりました。明日も快足ツアラーの出番です。

代休で、ディーラーと私の不注意による「悪夢」に関する件について話し合いました。その後、重要な決断をしました…少し、急いで愛車の紹介等をする必要があるかもしれません。

ところで、3シリーズ、ツーリングの最新の紙カタログ、諸元表等では、別な方が教えてくれたように、330i Mスポが落ち、318i　standardとMスポが追加、320i　SEがおち、320d xDriveが、standard、MスポともEdition Joyのみとなりました。さらに、イノベーションパッケージの各グレードの適用やオプションのパッケージの中身もグレードによって異なります。一部のオプションの選択が個別にできるようになっています。カタログの写真も特にstandard等の変更が見られます。また、2021年度モデルで、3シリーズツーリングも、前方に障害物があると車が認識した場合の発進の制約が行われるそうです。

明日は、快足ツアラーの出番です。