• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

brothermasa99の愛車 [ローバー ミニ]

整備手帳

作業日:2003年4月22日

オイル漏れ・続編

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

1
これが疑わしきデリバリパイプです。装着状態はこんな感じで付いてます!上の部分にオイルが漏れている形跡ありな訳で、ミニ雑誌等でよく問題視されている?パーツであります。
2
外してみたらこんな感じです。私のはグリルボタンが付いてまして外すのは別に面倒じゃないんですが、上のボルトはスパナが入り辛くしかも多くは回せなくて大変気が遠くなる作業でしたが大丈夫でした!
3
これが対策品のパーツです!バイク乗りの私はメッシュホースに非常にそそられます。<エンジン側がアルマイトブルーでホース側がスチールのようです>¥8800也(税別)
4
やっと取り付けました!対策品の方が付け易く、外し易いようです。納得 あまり目立ちませんが(まったく?)な~んかウキウキしてしまいます。
5
下の部分です。グリルからジーっと覗くと微かに見えたりします。ところでオイル漏れ止まったのかな~?

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

ギアだけではすまない結果に。

難易度:

やれやれだぜ。

難易度:

エンジンヘッドシール交換

難易度: ★★

フューエルトラップ交換

難易度:

アッパーステディロッドのブッシュ交換

難易度:

サブフレーム交換とミッションチェック

難易度: ★★

関連リンク

この記事へのコメント

2004年10月16日 23:05
オイル漏れについて、ちょっとしたアドバイスを教えますね(≧▽≦)ノ

自分はラルゴに乗っておりますが、
整備工場で働いている為、中古車屋が良くミニを持ってくるんです。
多少の知識はついたかなと思っています(思っているだけ??

見た感じATかMTか解らなかったのですが、
AT車に良く見られるのが、
オイルエレメントからのにじみが時々見られますね。

MT車はカートリッジ式なのにAT車は紙式。。。。(なぜ??

AT車は紙フィルターを交換になっていますが、
オイルフィルターについてくるのは、
カップ側のOリングのみで絞めつけるボルトに付いてる、
Oリングとオイルシールはありません。

この部品は熱を受け易い為、
熱により劣化が進みやすい部品です。
うちの工場では、オイル交換時に必ず交換してます。
(ちなみに部品代はサービスだったり)

MT車にお乗りでしたら余り関係ないかもしれませんが、
参考に。。。。

現在、工場にミニが2台入っていますが、
2台ともオイル漏れはしてますね(-_-)

まぁ、実際はオイル漏れの修理ではないんですけど、
一台はシリンダーヘッドからの水漏れ(ガスケット交換)めちゃくちゃ大変っぽく:((( ̄■ ̄)))
さらにもう一台は、吹けあがらない:((( ̄■ ̄)))
原因は究明中です。(コンピュータ交換済み)

自分も、セカンドカーにミニ欲しかったり(・_・)
でも買えない(-_-)

とりあえず、色々トラブルもあるかも知れませんが、
頑張って下さい∑d(≧▽≦)

プロフィール

めずらしいですね~!な~んて言われるようになるまで、所有したいな!
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

ON THE ROAD MC 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2005/07/29 15:25:08
 

愛車一覧

日産 ラフェスタ ラフェ (日産 ラフェスタ)
9年目で10万キロ超えました。最近エンジンをWAKO'S(RECS)にて洗浄し絶好調~♪
ローバー ミニ ローバー ミニ
長い付き合いになりました。後部座席に余裕で乗れてた、子供たちが運転免許をとるまでになって ...
スズキ ワゴンR スズキ ワゴンR
長男がライフJB1からの乗り換えです。今迄、ありがとう!
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation