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as_tohruの"US並行(2台目)" [メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン]

整備手帳

作業日:2014年8月1日

DIXCEL ブレーキパッド

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
社長が勧めるので投入してみました。

ブレーキダストが少ない

ってやつですが、乗ってみた感想は

タッチは純正パッドと大して変わらないけど・・・効きはイマイチかなぁ。
踏み始めは純正と変わらない感じがしますが、奥まで踏み込んだとき、踏力に応じてギューーーって効いてほしいのが来なくて、一番奥まで踏み込んでしまうことが多くなったかも。
慣れの問題かもしれませんが、結果的に普通に街乗りで信号で停止するだけなのに、ABSが介入することもあったり。。

ただ、本当にダストは少ないです。
長距離を走って帰宅すると、交換したフロントのホイールよりも、純正パッドのリアホイールのほうが汚れているような始末。
前後のバランスが悪いのかもしれません。
コーナーを攻めるようなこともしない車ですが、前後のブレーキバランスを考慮すると前後変えたほうが良いのか・・・

2
効き味に慣れてしまえばこのまま使うと思いますが、
違和感がいつまでも続くようであれば、そのうちフロントも純正パッドに戻そうと思います。

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この記事へのコメント

2014年9月1日 21:06
こんばんは(^^)
取り付けパーツのコメントは概ね良好が多い中
コーティングの時や今回も
率直な意見が聞けてためになります。
ありがとうございます。
コメントへの返答
2014年9月1日 21:14
ども。

DIXCELに相性の良いローターとかもあるのかもしれませんが、
今回は純正のローターへの組み合わせは効き具合、踏感はイマイチでした。
敢えていうならそのイマイチ感もギリギリ我慢できるかなー?どうかなー?線の上って感じです。
まるっきりダメってわけでもない感じですよー

んーでも僕はブレーキは安全第一に効きを最終的に優先して交換しちゃいそうな気がします。
^_^;

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