公道快速理論（運転編１）

公道快速理論第二弾。運転編その壱です
私の独自の発想と考え方なので、ご容赦ください

まず、私はドリ○トで速く走る事だけを考えてきました
直線ではパワーがあれば速く走れるので、問題はカーブですね
高い進入速度で、浅い角度のドリ○トでコーナリングして、鋭い加速の立ち上がりでですよね言うのは簡単なんですけどね意外と難しいんですよこれが

まず運転の基本となるのが普段の運転です。
各操作がスムーズに行えるようにしましょう特にシフトチェンジ・ハンドル操作は滑らかに

ライン取りも大切ですので走行中の車線内でのアウト・イン・アウトを練習しておきましょう。街乗りですのではみ出しはです。

ちょっと難しいのが荷重移動。進入ではブレーキによりフロントに荷重がのっていますので、その荷重をコーナリング中に段々と後方に移動させる感じです。進入では前、コーナー真ん中付近で横、出口で後ろにＧを感じてください。

普段の通勤なんかでこの練習が身に付いたら、峠で同じ練習をして段々とベースのスピードを上げていきましょう。そのうちにタイヤの接地感や限界が分かるようになりますそこまでくればパワーオーバーにも簡単にもっていけるはずです
このグリップ走行の習得が高速ドリ○ト走行の肝ですいきなりドリ○トの練習を始めた人は、ドリ○トの技術ばかりが特化しすぎて全体的なスピードが遅いです。実際にドリ○トはできるけど、グリップはできないなーんて事いっている後輩までいます私には理解できません

という事で、今回は街乗りからグリップ走行までの事を書いてみました。明日からでも練習してみませんか