_m_a_s_a_k_i_のブログ一覧

みんカラでマカン関連について調べても、あまり面白いモディファイ情報に出会えません。

まぁ、マカンになると、属性としてエンスーさんやクルマいじりが好きな人はマイノリティ、って事だね。

マイノリティ上等！

そんな中、たまに面白いセレクトをしている人、
クルマ好きのツボを押さえた工夫をしている人、
を見ると嬉しくなる。

自分のマカンについて、そんなふうに思って頂けたら嬉しいなぁ、とも思う。

納車から3年経ったので、地味でガンメタ黒塗りなmyマカンちゃん、少しづつ個性を出して行こうと思います。

最近のリアルカーボンパーツ導入や、カーボン（風）フィルム貼りもその一環です。
これからは、エクステリアに手を加えていこうと思ってますので、乞うご期待！

マカンに乗っていて、同じような思いの人がいましたら、遠慮なくコメントどーぞ^_^

その昔、教習所でクルマに乗ってから発進までの手順を習ったものですが、
いまや、ドアを閉めたあと最初にやるべきは「両手のアルコール消毒」ですね。

機能的でカッコ悪くない噴霧スプレーのホルダーを見たことがないので、マカン用に自作してみました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1286353/car/2531237/6365515/note.aspx

直径40mmのスプレーボトルホルダーです。
ついでにコインホルダーも実装。

これで、ドリンクホルダー１つをつぶさずに済みます。
もっと早くに作るべきだった。。。

姉妹車アウディQ5とは全く違う、ポルシェ車に仕上がっており、高い満足感を得られます。
欧州各社の同車格SUVと比較して、「運動性能、躍動感」「静粛性、乗り心地」どちらのベクトルも優っていることを実感出来ます。
ノーマルサスで18インチホイールを履いているベース車とマカンSの仕様が、乗り心地は最良かと。
インチアップすると、エレガントな静けさが無くなり、スポーツ寄りになる反面、街中では少しバタつく印象があります。(GTSホイールはカッコいいので魅力的ですが)

とはいえベースモデルが最良かというと、AUDI製の直4ターボは回して楽しいエンジンではありませんので、ふとした時に魔法が解ける瞬間があるのが残念。
エンジンフィールを満喫するなら、マカンSか、2.9LのマカンGTSあたりがベストチョイスに思います。

納車から3年が経ちますが、未だに飽きることはなく、完成度の高さに感銘するクルマです。

マカンで初のオートキャンプに


マカンでキャンプ。
シェルコン2つ積むと高さ的にリアラゲッジにジャストフィット。
トノカバー外さずに行けました。


床下収納に、焚き火台など入れたので、上はスッキリ。


まだまだ余裕。


GEODOME4+GIGI1+MACAN







思えば、愛車を愛でながらの食事といえば、
ロイヤルガーデンカフェのテラス席くらいでした。
こんなに近くで愛車と過ごせるってのもオートキャンプの良さなのね。
思いもよらぬ収穫でした。

昨年末、クリスマス前くらいに本国はじめEU圏（と英国、ともはや書くべき？）でカタログ化された718Boxster T、718Cayman T は、日本には導入されないのかな？
ちと気になるのだけれど。