ブッシュ交換車高調整からのアライメント

今日はアライメント調整。昨日の段階で空気圧全部揃えてキャンバーは決まってたので今日はトー調整。
運転席に工具積み込んで仮運転者積載。
トレッド幅を560mm(治具のスケール幅)として、4輪計算しながらステアラックとリアのトー調整できるアームの偏芯カムを調整。
フロントホイールリム前縁とリアホイールリム後縁に48φのパイプをマスキングで止めておおよそハブ中心として255/35R18外径635.7mmの半分の317.85mmにタイヤだからたわむとして高さ310mmあたりに糸を張って、トータルトーの調整。

流石にフロントロアアームのテンションロッドブッシュ
フロントスタビライザーブッシュ
リアロアアームのインナーとアウターのブッシュ
それぞれ新品に圧入交換、車高上げ調整したので
いろいろ外したのもあり調整前の数値はバラバラ😆

トー角度換算（治具距離560mm）
\tan^{-1}\left(\frac{2.0}{560}\right) ≒ 0.204°
→ トータルトー：+0.20°
→ 各輪：+0.10°（＝片側+1mm）
てなふうに計算しながら

フロント糸距離　右50.5mm 左50.5m 完璧
リア糸距離　右46.5mm 左46.5mm 完璧

フロントトー　前:1754 mm／後1755.5 mm +1.5mmトーイン
リアトー　前：1791.5mm／後：1793.5mm +2.0mmトーイン

調整して、マーカーでカムの位置書いといて終わり。走ったらまたズレるだろうし、新品ブッシュが馴染むまで少しかかるだろうし。
気が向いたらまたチェックするからおk。
ここまで詰めたら車検のサイドスリップとか何も問題ないでしょうよ。

試走がてら家族で箱乗りお買い物。
ステアセンターもビシッと！
ちゃんと揃うと運転楽ですよね。

３連休全部車いじってたなぁ〜
し・や・わ・せ〜♡