とっくのブログ一覧

車のライト類をLED化すべく、昔の知識を思い出しながら電子工作中です。

とりあえずそろえた部品で動作確認を・・・。

プラスとマイナスの基本からど忘れしてて、テスターの使い方も忘れ・・・(ﾉ∀｀)ｱｲﾀｰ


なんとか基礎知識は思い出して、ブレッドボードで回路を組んで点灯実験。

とてもすんなりと光って拍子抜けｗ
LED5発直列してみたが、4発にするべきか悩む。

実験は入力１２Vだからエンジン停止状態の入力電圧になる。
エンジンを掛けると１３．９V～１４．４Vの間で変動するので、CRDの消費電力がおおきくなる。

しかし、CRDは４V以上掛けなければしっかりと動作しないので、１２V－４Vで８Vになる。
赤色LEDは２V前後なので、エンジン停止状態では８÷２で４個がベストとなる。

LEDを４個にした場合、エンジンを掛けて上がった電圧は全てCRDが吸収することになる。
ま、４個にしようｗ

スモール用の減光回路は抵抗を1個間に付けるだけ
計算を間違えて１６０Ωを付けてみたが、全然暗くならないｗ

５１０Ω～６８０Ωで調整しよう。


今週末はテールレンズの殻割りに挑戦DA！

電装の不具合から色々を車を眺めると・・・

バッ直のライン発見ｗ
エンジンルームの配線も綺麗に処理してあり、わかりません。


前オーナーが使ってたようです。
トランクまで配線が延びてたので、そのまま使えそう～♪

しかし、どうやって配線すればいいのかしら？ｗ
アンプもどれがいいのやらｗ

４ｃｈ買ってとりあえずリアのスピーカーつないどけばいいか？ｗ
時間のある時にフロントまで配線すればOK?

リアのスピーカーが全然フロントより音が出ないので、リアだけアンプで駆動してたのかなぁ？

とりあえず、アンプ調べようｗ
あ、年内にはLEDテール作っちゃいたいね。
純正テールのカバーが簡単に外せる技がほしぃｗ

ワンルームマンション住まいだと意外とDIYはやりづらいｗ

先日のオーディオ事件（大げさ？ｗ）ですが、どうやらウーファーが逝ったようですｗ

電源ケーブルの皮膜が裂けて一部ですが配線がむき出しになってました。

それがシートレールか何かに接触して飛んだんじゃないかと。

あくまで推測です。


これを気にアンプとちょっと良い感じのフルレンジスピーカーでやってしまおうかしら？なんて妄想を・・・。



話は変わり、今月中にFISCOライセンス取り直します。
やっぱりあのストレート、１００Ｒ、３００Ｒが恋しくて恋しくてｗ

2分10秒を切れるように頑張ろうっと。