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6.28市原PA バッテリ ... >>

2015年06月29日

crossworthさんに影響されて…

セブン160乗りのみんカラお友達になっていただいたcrossworthさんのブログで見まして…

欲しくなって買ってしまいました（笑）

Amazonで1600円くらい。

じゃーん！ELM327のWi-Fiモデル。
結構デカイですが常時使わないのでいいか^^;

で、見たかったのは…
例の症状の原因。

で、モニタしてみると…

んっ？

ブーストのMAXの部分に注目すると…

1.6barもかかってます。
たぶん例の症状はやはりブーストリミットに当たった燃料カットでは無いかと想像しているのですが…どうですかね^^;

もっとパワー出なくてもイイからブースト抑えたいなぁ…^^;

なんて、思いました。
データロガーの機能や故障診断のエラー情報も見れるようですが、全部英語なのでよくわかりません（笑）

今度Tiさんのところでオイル交換をお願いする時に見てもらおうかなぁ〜^^;

という事で…
昨日のツーリングの汚れを掃除して、寝ることにしましょう^^;

ではでは。

ブログ一覧 | セヴン
Posted at 2015/06/29 22:06:45

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FCLIFE 2015年6月29日 22:36 大気圧1barが引かれた後の数字だとしたら、かなりやんちゃな過給圧ですね～。引かれる前だったら正圧0.6barですから一般的な過給圧ですね。	コメントへの返答 2015年6月29日 22:51 正直この数値の見方もちょっとわかってないのですが…（汗一般的なブースト計の数値だと1.6って凄い過給圧ですよね… 同じエンジンのうちにあるジムニーで0.8から1.0近くまでブーストがかかっているようなので、それよりも過給圧でパワーを出してると何かに書いてあるのを見たような気がするのでもうちょっと攻めてそうな気がします。おそらくオーバーシュートしたときの一時的な数値で、安定ブースト値はもうちょっとおとなしいと思うのですが、ちょっと不安になってしまう数値でした。今度アナログのブースト計もつけて確認してみようかと思っております（汗
crossworth 2015年6月29日 23:06 よし、早速私も試してみますしげちばさんのと見比べて、なにかわかるものなのかなあ？	コメントへの返答 2015年6月29日 23:31 何かデータロガー機能を使って記録したデータをCSVファイルに出力してExcelでグラフにしてる人もいましたね^^; いろいろ試すことかできそうです^^; こんな楽しそうな情報を教えていただき、ありがとうございますm(_ _)m
FCLIFE 2015年6月29日 23:20 連コメ失礼します。OBD2から信号を取って表示させるソフトには絶対圧を表示するものと大気圧に対する相対圧を表示するものとがあります。これは読み取り機器ではなく表示ソフトに依存します(車は通常絶対圧を吐き出しますので、それをそのまま表示するか大気圧1barを引くかはソフト次第という意味です)。よって写真のソフトが絶対圧を表示しているのか大気圧に対する相対圧を表示しているのかを先に確かめた方がいいですね。1.6bar(絶対圧)＝0.6bar(相対圧)です。もし相対圧で1.6barなら絶対圧で2.6barですからNAエンジンに対して2.6倍の空気を詰め込んでいることになります(^^;) ちなみに日本で売っているブースト計は大気圧(1bar)をゼロとして正圧と負圧を表示する相対圧タイプがほとんどです。対して欧米では絶対圧タイプが主流です。長々と失礼しましたm(__)m	コメントへの返答 2015年6月29日 23:41 情報ありがとうございます。欧米での主流ということなので、ソフトが英語なのでもしかしたら絶対圧タイプの表示かもしれませんね。それならば…そんなにブースト圧は高くないのかもしれないですが…0.6ならば… やはり使い方がわからないパーツやソフトはもっと勉強しないといけないように感じました^^; やっぱりアナログの機械式ブーストメーターで一度計測してOBD2の表示と比べてみたいと思います。
FCLIFE 2015年6月29日 23:51 自分でも知りたかったので調べました。Dash Commandのブースト圧表示は絶対圧でした。こちらの方のゲージの写真でわかりました。http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2220369/car/1761009/3109147/note.aspx ゲージは大気圧未満を黄色で過給領域を紫色で表示するそうですがゲージのスケールは絶対圧になっています。一方でゲージの左側には-0.5barと相対圧も表示してくれていますが、これは1bar引いた親切表示だと思います。	コメントへの返答 2015年6月30日 8:34 何かさっきジムニーに繋いで確認してみたのですが… よく違いがわからないような状況に…^^; ちょっと時間をかけて検証していきたいと思います。それにしても…相対圧で0.6barしかかかってなくて80馬力も出てるとしたら…どんなマジックなんでしょう^^; ジムニーがノーマルで0.8barくらい過給してて64馬力なので…^^;
eno＠H58A 2015年6月30日 14:49 いまは安くて面白そうなのが売ってるのね(・∀・) ハイカムでタービンが大きければ0.6でも80でるのかもね　ハイオクで発生回転数が500高いみたいだし？	コメントへの返答 2015年6月30日 15:04 そうそう！1600円とアプリ代1200円くらいでいろいろ遊べそう♪ いい世の中になったよね（笑）ただ、メーカーによってはH20年以降くらいじゃないとOBD2に対応してないかもしれないらしい。たぶんコペンは動かなそうな予感…^^; カムとタービンが変わってるっていう話は聞かないんだよね〜^^;ジムニーのエンジンそのまま使ってるって何かに書いてあったような気がするんだけど…^^;

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crossworth 2015年6月29日 23:06 よし、早速私も試してみますしげちばさんのと見比べて、なにかわかるものなのかなあ？	コメントへの返答 2015年6月29日 23:31 何かデータロガー機能を使って記録したデータをCSVファイルに出力してExcelでグラフにしてる人もいましたね^^; いろいろ試すことかできそうです^^; こんな楽しそうな情報を教えていただき、ありがとうございますm(_ _)m
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FCLIFE 2015年6月29日 23:51 自分でも知りたかったので調べました。Dash Commandのブースト圧表示は絶対圧でした。こちらの方のゲージの写真でわかりました。http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2220369/car/1761009/3109147/note.aspx ゲージは大気圧未満を黄色で過給領域を紫色で表示するそうですがゲージのスケールは絶対圧になっています。一方でゲージの左側には-0.5barと相対圧も表示してくれていますが、これは1bar引いた親切表示だと思います。	コメントへの返答 2015年6月30日 8:34 何かさっきジムニーに繋いで確認してみたのですが… よく違いがわからないような状況に…^^; ちょっと時間をかけて検証していきたいと思います。それにしても…相対圧で0.6barしかかかってなくて80馬力も出てるとしたら…どんなマジックなんでしょう^^; ジムニーがノーマルで0.8barくらい過給してて64馬力なので…^^;
eno＠H58A 2015年6月30日 14:49 いまは安くて面白そうなのが売ってるのね(・∀・) ハイカムでタービンが大きければ0.6でも80でるのかもね　ハイオクで発生回転数が500高いみたいだし？	コメントへの返答 2015年6月30日 15:04 そうそう！1600円とアプリ代1200円くらいでいろいろ遊べそう♪ いい世の中になったよね（笑）ただ、メーカーによってはH20年以降くらいじゃないとOBD2に対応してないかもしれないらしい。たぶんコペンは動かなそうな予感…^^; カムとタービンが変わってるっていう話は聞かないんだよね〜^^;ジムニーのエンジンそのまま使ってるって何かに書いてあったような気がするんだけど…^^;

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