TG craft製、160シリーズ用クラッチワイヤー（先行試作品）装着！

みなさんこんにちは。
外出自粛期間中でクルマ弄りばかりしているしげちばです。（えっ？インプレッサしかいじってないって？）www

大丈夫です！
セブンが拗ねちゃうといけないので、今日はセブン弄りです♪

※また長々と長文になりそうな予感ですが、おつきあいいただければ幸いですw

それは年末くらいだったでしょうか…
TG craftさんから連絡が入りまして

『160系のクラッチワイヤーって切れやすいみたいだけど、対策品作ったら興味ある？』と。

もちろん二つ返事で『めちゃめちゃ興味あります。ぜひ製品化を！』とお願いしたのです。

それから各部の寸法測定とかいろいろやりとりをさせていただきまして…
ついに！先行試作品が完成しましたー(*^◯^*)


今日届くということだったので、その前に現品の取外し。
こちらは定期的にグリスアップとかしてましたので、外すのは一瞬でしたw

届いたものを開けてみると…



おお〜っ！ワイヤーが太い！細い今までのワイヤーとは違いますね！

早速取り付けに入ります！



まずはミッション側、レリーズフォークとの接続部、これならワイヤーが外れちゃうこともありませんね！
バネでテンションをかけてフォークに挟んで固定する形になってます。

ちなみに…
ノーマルはこんな感じ

脱落防止はインシュロックで押さえてあるだけ（僕のはインシュロック、どこか行方不明になってましたw）

ペダルボックス側です

このオフセットのワイヤー引きアダプタがキモです（笑）
ワイヤーが曲がらないように直線的に引きたいために、純正はこんな固定になってます

ほんとはペダルの太い側に固定したいのですが、薄い側に留めてあります。
なのでペダルの穴が長穴になっちゃってます。見づらいかな？^^;

それを解決してくれるペダルの両側からのマウント&ワイヤーは真っ直ぐに引ける形をTG craftさんが実現してくれました♪


一部、今後の製品は改良が入るかもしれません。

で、装着も無事にできたので、家の周りで少しクラッチミートしながらスタンドまで動かしてみました。（ガソリンがすっからかんだったのですw）

すると…
ワイヤーが太く、剛性感も出たのでクラッチの踏み応えが向上。カッチリとしたフィーリングに。
クラッチフォークを動かして、レリーズベアリングがクラッチのプレッシャープレートを動かしている感じが左足で感じることができるようになりました。
※反面、今までのワイヤーで軽く引いていた感覚からたわみが減った効果か、若干ですがクラッチペダルの重さを感じるかもしれません。僕はGDBのクラッチで慣れているのでまだまだ全然軽いクラッチなので疲れる感じはしないですけどね^^;

何よりやはりワイヤーが切れるかもしれないという不安が全くなくなる安心感。これに尽きると思います。最初からこの太さのワイヤーで160を完成させてくれれば良かったのになぁと思ったり。

ワイヤーの取り回しは少し純正とは変えてみました。アウターがしっかりした分、キツい曲がりをとりたくなかったので…

あとはワイヤーの伸びが減り、カッチリした分、たぶんペダルストロークとクラッチのレリーズフォークのストロークが違うため床までクラッチを踏むと無理にレリーズフォークを動かしている感触があります。これはペダルストッパーとかで対策してあげる必要がありそうです。ケーターハム東名横浜の代表さんが『ペダルを床に当たるまで踏んじゃダメよ。』って言ってたのはこういうことかーと思いましたね^^;
いままではおそらくワイヤーが伸びていたので気にならなかったのかもしれません。

あとは…
こんなものもお試しで送っていただきました！
マスクです。なんか見たことある生地w

首で留めるタイプで、セブンのお出かけにはなかなかいいかも。耳が痛くならない優しい設計です。花粉症のわたしにもピッタリ！

ま、今は新型コロナの影響で外出自粛期間中ですから、もうちょっとみなさん我慢して収束した際にはみんなでツーリングとかミーティングができるといいですね！

今日は久しぶりにセブン弄りをして、セブンのエンジンをかけて近所のスタンドまで動かしましたけど、早く思い切り走りたいですな。


ということで、クラッチワイヤーの先行製作品は残りあと僅からしいです。
もしかしたらもう売り切れちゃうかもしれませんが…迷っているならTG craftさんにメッセージを入れちゃいましょうw
きっとセブン160や160s、スプリントやスーパースプリントの方も安心できる製品だと思います。

ではでは〜またね〜