YOKOHAMA DNA S.drive  

サイズは215-45-17、購入時期は2005年8月、取付けは購入ショップ（八王子の某タイヤ屋さん）にて。

これまではBBSホイールにおまけで付いてきたルマン701の5部山で1年ぐらい我慢していたのですが、更に山も減り、ヒビも目立ち、高速走行も不安になってきたので新品購入を決めました。また、車検が間近なので、そこで指摘されるのも嫌ですし。

で、どのタイヤにするか？ですが･･･
・サーキットに行くわけでは無いので強力グリップは要らないが、曲がりなりにも車高調なのでコンフォートOnlyじゃ寂しい。
・安いほど良いけど、さすがに某ネットオークションで落としてショップ持込する度胸は無いし、時間も無い。
・ロードノイズが大きいのは困る。

てなことを考慮しつつ、近所の店を回って決定したのが、YOKOHAMAのＳドライブ。スポーツ系だけど静寂性も考慮しているらしいし、環境にもやさしくて燃費アップが期待できるっていうじゃないですか。（ホントかな？）
新発売だから長期在庫を掴まされることもないし。

どの店も実勢価格はほぼ一緒でしたが、いつもお世話になっている八王子の某タイヤ屋さんに確認したら、更に安くしてくれるとの事で決定しました。

装着後の印象ですが･･･
・GT-B純正のRE010よりは静か。
・LM701よりも硬いけど、しなやかな感じ。
・LM701やRE010よりワンダリングが少ない。（バリ山だから？）
・LM701よりはるかにグリップするが、RE010のバリ山時と比べると多少劣るような気が･･･。

という感じで、快適性に気を配りつつも、それなりにグリップ力もあるタイヤのようですが、NEOVAのようなリアルスポーツ系では無いようです。見た目（ブロックパターンのデザイン）は気に入ってますが(笑)。

最後に、ブログにも書いたとおり、このタイヤはサイドウォールが多少厚めでリムガードもデザインされているため、BBS-LMホイールとの組合せで車検NG（ハミタイ）でした。購入をお考えの方で、オフセットが小さ目の社外ホイールに装着される方はお気を付けください。
（定価は1本分の実勢価格です）

【2006.05.06補足】
購入当初はコーナリング時の限界がそれほど高くないように感じましたが、1,000km程度の距離を走行した時点から、良好なグリップ感が得られるようになってきました。今現在は、少なくともRE010と同等になっています。
このタイヤは二皮ぐらい剥けないと実力を発揮しないようです。

関連情報URL：www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.html