マスズシのブログ一覧

おこんばんは

今日、予定通り1年点検終わりました。
愛してやまない208GTIともお別れ。。。
お前は、私の元に来るべくして生まれた車だ。
なぜ戻っていくの？

はい。もう、いいだろ(笑)


で、いつもの206RCが戻ってきました。
今回の整備はこれ↓

・１年点検の診断
・助手席側ロワアーム交換
・10th anniversaryの特別プレゼントメンテナンス『ワコーズのRECS』
エンジン内の掃除です。バルブやピストンに付着した汚れも綺麗に落とすらしいです。

点検結果、指摘がいくつか。。。
・クラッチワイヤー伸びてます。クラッチと同時交換ヨロシ。
・塗装死にかけです。特にルーフ。洗車したらうっすら色が移ってました←ｴｪｰ＼(^o^)／
因みにまだまだ艶あります。
・ハッチの塗装に傷があります！
→猫が滑り落ちた時に出来たと思われる引っ掻き傷です。気にしない。磨けば消える。
・夏タイヤ(新品の時から全然溝のないATRスポーツのAC123)がもう限界です！溝が2mm切ってます！(想定内)
でも次どうしよう。
・ヘッドカバーからオイル少し滲んでます。→スルー
・なんかもうめんどくさいから208GTIか来年出る308GTにでも乗り換えたらいいんじゃないの？てかそうすれば？？

こんな感じで、あとオイルフィルター買って全部で66000円でした。
RECSの効果はというと・・・・
代車がトルクモリモリのレスポンスの良いターボ車だったので、体がその感覚に慣れてしまっててよく分かりませんでした。
前よりよく吹けるようになった？ような？
なんのせ、今の200psターボエンジンにはかないません(笑)

ってことでこれからもアルマンさんよろしく頼むね。

今はスタッドレスと来年履く夏タイヤ探してます。
スタッドレスの候補はナンカンのESSN-1
夏タイヤはフルランのHP199
もうね。コストしか見てません(笑)
ナンカンのスタッドレスは2シーズン履いて捨てます。
フルランは見た目かっこいいし安いし良いかなと。
今色々調べてるんだけど、ノイズが多すぎてまだよくわかってません。
『意外と使ってる人がいる！』という点しか分かってません。
パーツレビュー投稿するのは勝手だけど、使ってもないのに投稿するのは止めほしい。
投稿するなら・・・使った上で、意見/感想を書いてほしいわ。
感じ方は人それぞれなのは当たり前なんだから素直に思ったこと書いてほしい。
すごく簡単なことなのに。
楽天のレビュー見てても、そういうのばっかりで目障りだ。

以前はもっと情報の精査楽に出来たんだけどな。

こんばんは

本日、愛車を１年点検に出しました。
今回はいつもの点検プラス、助手席側のロワアームも交換します。

それと・・・
愛車様今年で10周年なので、別途特別リフレッシュも行います。

本当はクラッチとハブベアリングとミッションオイルも交換したいところでしたが来年の車検時に見送りました。


で、今回は部品交換があったので日曜日まで預けることとなり、１年点検で初の代車を借りることになりました。
その代車がなんと208GTI！
右ハンドルの6MTでしたが、バックギアが特殊なくらいで全く違和感なく運転できました。
違和感あるのがハンドリングですね。
切れ角が分かりにくいというか。
クイックなのは運転しててすごく気持ちいいです。
トルク太いし、加速感半端無いし、RCZRと違ってジェントルだし。
内装も綺麗だし。
ダッシュボードの反射が気になるけど。
プジョーではありえないと感じたのが給油口に給油ノズルが全部入る所です。
これにはびっくりでした(笑)
マジで買い換えたい。


でも嫁様に粉砕されるし(笑)


愛車の荒々しい感じも良いんだけどねぇ。

ついに内装が剥がれてきた(笑)
触るとブカブカで明らかに浮いてる。
ひどくなってきたら直そう。

着けました。
点灯させるとすごい眩しいぜ！




ほんとはルームランプ用に買ったんだけど物理的に入らなくて、それも想定してスモールに使えそうなのを2個買いました。
どっちに転んでも良いんです。
2個とも楽天のポイント使って買ったので懐傷まず(笑)


ちなみにルームランプは別のを着けてます。

こんばんは。
えー、最近ほんとにblogの更新がいい加減になってきたのですが、以前のblogで書いたお話で、結果もかかずに宙吊りになってた話の結果を淡々と書こうかと思います。
って見た人ももう忘れてるよね(笑)

それでは行ってみよう(笑)
https://minkara.carview.co.jp/userid/128965/blog/28024622/
2年程前の、無保険野郎に車ぶつけられた事件。
結果ですが、なんとか翌月に弁償させました。
3回くらい約束を破られ非常に嫌な思いをしました。
相手は生命保険解約してお金を準備したとか言ってましたが、そんなにお金がないなら車に乗るなと。自転車にでも乗れよと。もう二度と会いたくない。
修理はドアごとと、ドアミラーを交換し、サイドステップのところは板金となりました。
費用は20万程でした。
この時に交換したドアミラーがまた品質の悪い玉で、塗装がざらざらだわパッキングがはみ出ているわ酷い部品でした。案の定1年ギリギリ経たないくらいで電動で閉じなくなり、クレーム交換となりました。
以後快調です。

次に・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/128965/blog/31542672/
車検後から調子悪かった件です。
ブレーキを強く踏むとESPのエラーが出てしまいます。
実は、これブレーキスイッチの故障だったんです。
ブレーキスイッチにはESPのセンサーの信号も中継しているようで、故障により信号が正しく中継されずエラーとなっていました。当然、ブレーキランプも点灯せず。
車検直後だったので当然クレーム修理となりました。
気づかず子供を乗せて運転してたので、今思うと怖くてたまらない。
トラブル出始め、すぐに店に電話したのだが一方的に誤作動だろうから様子見してくれと点検を断られてたのでホントに故障だったから怒りMAX。
言い訳聞いてると余計イライラきてぶちギレしました。
修理はブレーキスイッチ交換し、今は快調です。
これをきっかけに、なるべく自分の車のメンテナンスはお気に入りの整備士さんを指名するような形でやってもらうようになりました。
頼むから辞めたりしないでね(笑)

続きまして(笑)
https://minkara.carview.co.jp/userid/128965/blog/32540360/
カーブで滑って縁石に運転席側フロントホイールヒット事件(自爆)
被害は大きかった。
ショックアブソーバー、ホイール、ロワアーム、ハブナックル死亡。
ホイールに関しては絶版で買えなかった為、プジョー仲間から使っていない16インチホイールを譲ってもらいました。
もう、感謝感激で泣きそうでした。
足回りの部品ではハブナックルが在庫なく入荷時期未定。しかし早く直さないと仕事にも行けなくなるため色々探してたらヤフオクで部品取り車から剥ぎ取った部品を発見。そく落札。
ハブベアリングは流石にその中古部品に付いてたベアリングをそのまま使うという気にはなれなかったので新品部品を用意。
ハブナックルの部品が新品だとかなり高かったためそれが中古だと5分の1程度で済んだ為、ホイール代含めても修理総額12万程で済みました。
壊れたホイールは金属引き取り業者に残りの壊れてない3本も含めて売り払った所約4千円になったので助かった。
ショックアブソーバーは片側だけ交換しましたが、不良品と新品を比べても、ダンパーにへたりは無かったようです。
プジョーの純正足は長持ちね。
修理して今は快適なんですが、新たな問題 が発生。
なんと反対側のロワアームのブッシュがヘタってガタが出てきているとのこと。
あとクラッチがダメになってきているとのこと(遊びが広がってきている)
クラッチの遊び関しては確かに気にはなってた。
クラッチ自信も10年だし来てるだろうけど、事例的に
http://www.redpoint.co.jp/blog/1309
が当てはまりそう。
この対策品手に入らないか交渉予定。
修理は今年の1年点検でまとめて・・・
予算も取ってある。
つか、年々維持費が上がっている・・・
でもまだまだ乗ります。
まだ10万キロも走ってないし。

あと、朝一もあまり調子良くないんだよな。
エンジンかけたら暖まるまでアイドリングが不安定。かつ発進時ガクガクする。
これなんなんやろ。
エンジンのかかりはすごく良いからプラグではなさそう？
フェールポンプ？やっぱプラグ？
電子スロットル死亡の兆候？

ま、走るから今の所良いんだけど。
もう電子スロットルのトラブルはヤダ