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前から発生していたオイルエレメント付近からのオイル漏れがやっと直りました。

原因はオイルクーラーの上にあるパッキン劣化の為だったみたい。もう割れてたみたい。
パッキン交換して終わってます。
オイルの銘柄コロコロ変え過ぎたのも要因の１つかなぁ？（;￣O￣）
因みに今は高い純正オイル(クオーツ9000)にしてます。



今回は部品工賃合わせて3500円と思ったより安かったです。
去年タペットカバーもダメになったし、この辺の部品は5年で無条件交換した方が楽だなと思いました。
って車検に合わせると4年か（笑）
それか一年点検の時かな。


なんのせ直って良かったです。

先日、オイル漏れ(エンジンオイルね)の修理してもらいました。
エレメントの下からにじんだようにオイルが…('A`)
で、その時はエレメントの不良だろうと言うことでエレメント交換してもらいました。
元々ポタポタ垂れるほどの漏れじゃないので、しばらく様子見してました。




が…



昨日なんとなく見てみたら同じ所からにじんでるではないか！




ディーラー持って行って、車上げて私も一緒に確認したのですが、エレメントが着く受け側に金属のリングみたいな物がオイルパン(名前これで良かったっけ？)に溶接で着いてて、リングとオイルパンの隙間にもオイルが少しにじんだようになっていたのが気になってました。

まあそこ突っ込んでみたのですが、『そこはオイル通ってないです。風で垂れたオイルが上がっただけじゃね？』っていうプロの判断でエレメント交換に…




つかそこじゃね？




再発したし('A`)
良くわからんけど。


オイルパン(仮称)の交換になったら高いし、あのリングの隙間をアルミパテあたりで埋めてみようかと考え中。


でもそんな事してる時間ないからしばらくは放置します(笑)
時間ができたらディーラーに持っていきます。


アルマンちゃんにそろそろオムツが必要かも('A`)

今朝ディーラーへ行ってきますた。

発進時ちょっとカラカラというか、痰の絡むような(笑)音がするのと、
マフラーエンドが上がりすぎててバンパーに干渉しそうだったのでその微調整をしてもらいました。


異音の原因は…
おそらくマフラーの抜けの音らしいです。
つまり仕様ですか(笑)

マフラーエンド上がりすぎの方は、センターパイプからさらに奥のエンジン側から出ているパイプの位置を上に上げることによって良い感じになりました＾＾
一番上にある写真が修正後の物です。


とりあえずこれで満足かな。

写真がないんですが、
お尻が上に上がりすぎてます。
多分今の状態だとバンパーに当たる。
他の方の写真見るとやっぱり私のよりも下に下がっている。

あと、カラカラとマフラー付近から異音が発生してる状態orz


朝にまたディーラに行ってちょっと見てもらいます。



音は純正よりも低音が強くなり、予想通り少しやかましくなりました。
でも低中速の加速が何故か良くなったような気がする。
今までよりも踏み込む量が減りました。


あ、関係ないですが、
親父のXT-Pも明日か明後日にマフラー交換しますｗ
親父はデビルマンですね。
さっき玄関に置いてあったし（笑）

はい！
今日は写真無しです！！！！


センターパイプとエンドマフラー、決まりました！！！

在庫がなくてブル○ジでかろうじて一つだけ在庫あったという貴重な状態でしたがｗｗｗ


取り付けは土曜の9時半から！！
ようやく、錆に強い物に変わりますｗ
そして微々たる物ですが馬力向上するらしい！！
そこは別にどうでもいいが。

問題は音。。。

うるさいのはイヤなのねｗ
でも聞いた話によると割りとジェントルだとか＾＾


いやぁ楽しみ！！！！