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デ～ラ～でオイル交換してきました。
前回交換から半年以上かつ5000km以上走ってたので(笑)

やっぱ4000km超えた辺りから低温時のフィーリングが変わる＾＾；
微妙になめらかじゃない。
温まると問題無いんですが。

今回も前回と同じエルフのエクセリウムNF 5w-40。
クォーツ9000よりもリッターあたり1000円安く買えます。

抜いたオイルは茶色くはなってましたが、まだまだ透明感があって問題無さそうでした＾＾；

交換後はめっちゃなめらか＾＾
低温時も良い感じ☆


次は何にしようか？？？


前にも書きましたが、
シェブロンって米国メーカーの鉱物油(10w-40)にしようかなとも思ったり…
バルボリンだったり…
へたれでまたエルフだったり…
無難にクォーツ9000だったり…


シェブロンがすごく興味深いけど…ホントにパラフィン系オイルかは怪しい所。
鉱物油に入れられてる添加剤がシールに悪影響を及ぼすかもしれない。(エステル系オイル入れてた奴が言うな(笑))
あと半年または5000kmまで持つのか？？？



なんというヘタレ精神(笑)


クォーツ9000でオイル交換した場合:総額約1.5万円(エレメント含む)
エルフのあれ:総額約1万
シェブロンのあれ:総額約6000円(笑)


コストで考えたらシェブロンがベスト。
でもシェブロンの場合、3000kmの交換周期をとるとエルフとコストはほとんど同じ。
シェブロンでコスト削減するには交換周期を3500kmくらいに設定しないとダメ。
最近は走行距離が減ったので、半年で無条件交換にする場合はシェブロンが得！



でも鉱物油って交換周期短くてもカーボン溜まりやすいって聞くし…躊躇しちょります(笑)




ま、半年後だし、のんびり考えましょ



－2008/02/11　23：50くらい－
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