マスズシのブログ一覧

今日は職場の車が車検の為、代車と入れ替わってたんで即乗ってみました(笑)
↑実車見てない


駐車場着いたらあったのがヴィッツ(´Д｀)
確認し直してもやっぱ間違いないっぽい。
…またお前か。
今の型の1300のやつ。
よくわからんけどCVTっぽい感じ。

もう乗ることは無いと思ってたが…


…
すごく良かったヽ(´ー｀)ノ
ドア閉める音が高級車チックだし、乗り心地もコンフォートな感じだし、加速も問題なし！
カローラ乗った時と同じ感動が(笑)
エンジンスタートボタンでエンジンかかるし！
鍵閉めたらピッピ鳴るし(笑)
うらやましい機能がいっぱいでした＾＾；

まぁ…相変わらずヘニャヘニャなハンドリングですが…
すんごい取り回しやすい車ですね。
ワイパーの拭き取り精度はまさに世界最高峰(笑)
その辺は206と大違い。




代車とは明日でお別れ。
プロ箱になります。
間違えてマニュアルの持ってこないかな～(笑)




つか…いつになったらうちの会社のリースカーはプジョーになるんだ？？？

以前から作っていたリアフォグが完成し、取り付けも終えました！！
仕上がりは・・・結構良い感じ（＊＾＾＊）
自我爺さんですよ全く。


ここまでたどり着くのは容易ではなかった・・・（長話）




納車当初の写真！！いやぁ懐かしい。

↓

当初憧れだった、ＬＥＤリアフォグをついに取り付けた！！
これがしばらく続いたが・・・
レンズが濁ってしまった為使い物にならなくなった！！
（接触不良による点灯不良も・・・）
表面じゃなく、素材の中身が黄ばんでいたのだった！！！！
その為一旦純正に戻しました。


↓


ついに・・・没になったＬＥＤリアフォグのリペア＆ブラックアウト化が完了し、取り付けた！！
これがその写真。
いや汚い（汚損アルマン）


アップ画像！（汚っ）




記念すべき点灯画像（汚っ）



ギャー目がぁっ！目がぁっ！！！！（汚アップ画像）
ブラック（艶有り）で塗装したので明るさが心配でしたが、、、
全く問題なさそう。
この眩しさまさに太陽拳

いずれ・・・全部ブラックアウト化します。
そして名前をカウヒー・アルマンに改名します。

今日はお隣の会議に出席した為早く(定時)仕事終われたマスズシです。
どうもおコンバンハ！

ミンカラのニュース見たら(個人的に)すごい記事を発見！

プジョー308プレミアムという6MTのエントリーモデルが出るとか！！

値段は300を切る価格…
写真見た感じ5ドア…


めっちゃほっすぇ～～～

308の質感がすごく好みなんですよ。


お金があればな～(/_;)


そういや3系のプジョーは306しか乗ったことないです。
ccとか乗ってみたいな～



あと207GTとGTiに購入サポートが！！
SWGTiに適用してくれればマジで考えちゃうんだけど…(笑)


とにかく、余裕でボード入るプジョーが欲しいです。
もちMTで(笑)

モディ再開しておりました。

（過去のは・・・コレとか　コレとか）
当初実行を楽しみにしていたレンズ複製は・・・
時間の都合で諦めました('A`)
そのへんヘタレと呼んでいただいて結構です（死）

んで、どうやったかと。
もっとコストのかからない方法にしましたｗ

オクで激安のクリアリアフォグをゲット
　　　　　　　↓
　　　レンズだけ頂きます。
　　　　　　　↓
粉砕中のＬＥＤリアフォグの土台にドッキング～
　　　　　　　↓
　　　　　　デケター
　　　　　　　

そんな感じです。

まぁそのままポン付けできたというわけではないですが、
形合わせてピッタリだったんで、個人的には楽でした。
つか、全作業工程見ても、全然たいしたことしてないorz
凹むorz








あとは取り付けのみ！！
楽しみ～＊＾＾＊


今年もこんなスローペースでやっていこうと思いますｗ
次はヘッドライトだ！！
塗装からしないといけないから、これは暖かくなってからかな。
その前にべつのモディか！？

いやいやそんな時間取れねってorz

デ～ラ～でオイル交換してきました。
前回交換から半年以上かつ5000km以上走ってたので(笑)

やっぱ4000km超えた辺りから低温時のフィーリングが変わる＾＾；
微妙になめらかじゃない。
温まると問題無いんですが。

今回も前回と同じエルフのエクセリウムNF 5w-40。
クォーツ9000よりもリッターあたり1000円安く買えます。

抜いたオイルは茶色くはなってましたが、まだまだ透明感があって問題無さそうでした＾＾；

交換後はめっちゃなめらか＾＾
低温時も良い感じ☆


次は何にしようか？？？


前にも書きましたが、
シェブロンって米国メーカーの鉱物油(10w-40)にしようかなとも思ったり…
バルボリンだったり…
へたれでまたエルフだったり…
無難にクォーツ9000だったり…


シェブロンがすごく興味深いけど…ホントにパラフィン系オイルかは怪しい所。
鉱物油に入れられてる添加剤がシールに悪影響を及ぼすかもしれない。(エステル系オイル入れてた奴が言うな(笑))
あと半年または5000kmまで持つのか？？？



なんというヘタレ精神(笑)


クォーツ9000でオイル交換した場合:総額約1.5万円(エレメント含む)
エルフのあれ:総額約1万
シェブロンのあれ:総額約6000円(笑)


コストで考えたらシェブロンがベスト。
でもシェブロンの場合、3000kmの交換周期をとるとエルフとコストはほとんど同じ。
シェブロンでコスト削減するには交換周期を3500kmくらいに設定しないとダメ。
最近は走行距離が減ったので、半年で無条件交換にする場合はシェブロンが得！



でも鉱物油って交換周期短くてもカーボン溜まりやすいって聞くし…躊躇しちょります(笑)




ま、半年後だし、のんびり考えましょ



－2008/02/11　23：50くらい－
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