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eimayの愛車 [日産 ティーダ]

整備手帳

作業日:2006年2月5日

プラシングKIT取り付け

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1
キット内容はメインケーブル1.0m(金メッキ端子、大容量ヒューズ、ノイズフィルター付き)、インシュロックタイ、スペアケーブルです。
2
バッテリーのマイナスとプラスを外し、まずはオルタネーターへ取り付けます。赤いゴムキャップをちらっとめっくて・・・(笑)
3
ケーブルが高温に触れないような場所を通し、バッテリープラス側へ取り付けます。

ノイズフィルターを追加しています。

最後にバッテリー+-戻して終了!
4
全体はこんな感じです。アーシングのブルーとプラシングのレッドです。

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この記事へのコメント

2006年2月8日 18:21
私のプラシングはアーシングの残り線なので、ヒューズなしです。両端ともネジ止めするので問題ないだろうという判断です。でも青い線だとアースに間違えられるのでコルゲート・チューブを被せてあります。ヒューズがないことに対する安全対策でもあります。なので赤い線の配線がないので見た目は今ひとつですね。
コメントへの返答
2006年2月9日 14:28
購入先の説明ではケーブルは耐熱皮膜(約110℃)になっているようです。ヒューズは60Aもあるものです。保護チューブも付いていたのですが、一箇所だけ取り付けてそこをインシュロックタイで縛ってあります。

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