ユニコーンもどきのブログ一覧

スロットカーです。(￣▽￣*)
毎度ワンパターンでスミマセン(笑)


ある日、A-38さんがスロットカーを走らせに行ったお店でこのBNR32スカイラインGT-Rを見つけたとアラートを頂き、即購入して頂きました＼(￣▽￣*)ノ

引き取り＆走行会オフと言うことで、和光のお店に行ってきました。
このGTRがなかなか速い！！買ったままの状態でなかなか良い走りをします。
これははっきり言ってアタリです。




リアビューはこんな感じ。
全体的に良く出来ています。細部もかなり実車を忠実に再現しています。




ガレージにA-38さんのR34(スペアカー)と並べてみました。




コース上にて、A-38さんのR34とミゼット侍さんのR32との共演。
走行中の写真が撮れないのが残念ですが、R32はヘッドライト・テールライトともにLEDが仕込まれていて、HIDのようにカッコ良くコースを照らしながら走ります。


メーカーが同じなのでクルマの性能はほぼ互角。見た目にも同じ車種なので、一緒に走ればサイド・バイ・サイドの白熱バトル！
こんなに楽しいのは自宅で家族で1/72スロットカー(HO)で毎週のようにレースをやっていた頃以来ですね。

その他にも数名の方が走らせにやってきて、少しですが交流を持つこともでき、色々な面で充実した1日となりました。

是非また遊びましょう。

スロットカーです。(￣▽￣*)
1/32スケールです。


A-38さんが行きつけのお店に走らせに行くというので、私も同行して参りました。


私もかつて、1/72スケールのスロットカーに熱中していましたし、先日もそのスロットカーを持参して3時間以上遊んで頂いた仲です(ﾟ-ﾟ*)


最初はA-38さんのクルマを借りて走っていたのですが、やっぱり自分のクルマが欲しい！と、その場で新車を購入しました･･･衝動買いも良いところ(￣▽￣*)
車種は色々とあったのですが、せっかくだから(？)と、人とは毛色の違うモノを選んでしまう、天の邪鬼少年の性(爆)


購入したのは、ケーターハム スーパーセブン R500 スズキ・モチュール。


サイドビュー。
ワタナベ風のホイールがなかなかイケてます。




リヤビュー。
スロットカーにしては良い出来です。



肝心の走りですが、モーターはソコソコ当たりのようでパワーもありブン回りそうな感じ。
しかしタイヤが･･･（;´▽｀lllA``
細いのもそうなのですが、割とリアル？にパターンが刻んであるタイヤで、ロードノイズ(笑)は酷いしグリップしないし、おまけに車重が軽くマグネットも弱めなので接地力が弱いので、かなりシビアなコントロールを要求されます。

全開加速では、ゼロスタートだろうがコーナー立ち上がりだろうが、ずっとホイールスピンしているような感じだし、コーナリングでは少しでもオーバースピードだったりアクセルオンが早いとドリフトします。ドリフトの角度がつきすぎると、すぐ引っかかって横転しますf^^；結構、実車みたい(笑)

適度にドリフトさせながらコーナーを立ち上がっていくとイイ感じ！ですが、ホントにシビアなのでそう何周も続きません･･･（;´▽｀lllA``
せいぜい2～3週が良いところです。でも、これはこれで、なかなか面白いです。



途中からミゼット侍さんも見えました。
こちらはまだマイカーを持っておられないので、A-38号をレンタルして参戦！
慣れないクルマと難しいコースに四苦八苦しながらも攻めのアクセルオン！そして場外コースアウト(爆)実車さながらの豪快さですが、スロットカーでは少しやり過ぎかも？？(￣ー￣*)



途中、親御さんと店を訪れた子供達が珍しがって？ギャラリーに集まったり、中にはマイカー持参の子もいたり、またレンタルもできるので、数組の親子と一緒に走ったり、ちょっとだけですが楽しく交流ができたと思います。


いい大人が、また3時間以上も熱中していました(爆)
しかしコレはハマる！！小さな1/72とはまた違ったクルマの挙動、幅広いセッティング。男はまさに、こういうオモチャを求めているんですよ(ﾟ-ﾟ*)


是非また行きたいです。
せっかくマイカーも買ったことだしね(^m^*)
でもやはりセブンでは勝負にならないから･･･NASCARも欲しいなぁ(ﾟ-ﾟ*)

某氏がスロットカーのセットを買ったというので、私も懐かしくなって、昔のめり込んでいたスロットカーを引っ張り出してみました。

父がノリノリで買ってきたのを機に、父と兄弟でハマッていました。
予選は手計測ですがタイムを計ってスターティンググリッドを決め、決勝は10周で争います。これを土日で16戦、ヘタすれば2シーズン分を毎週末行っていました。

ちゃんとレギュレーションもあって、最初はほぼ何でもアリだったのが、そのうち強化マグネットは禁止だとか、シリコンタイヤやスポンジタイヤは禁止だとか、ホンモノばりにだんだん規制が厳しくなって、そういうのも楽しかったような。



さて本題。
まずはこの2台。


F-1タイプです。
前がマクラーレン・MP4/5、後ろがMP4/8。どちらもアイルトン・セナ号ですね。
こんな整流板、流行りましたよね。

MP4/8の方は、厳密に言うとボディはMP4/6ですf^^；
カーナンバー1をつけてるのは、我が家のスロットカーレース年間シリーズで私がチャンピオンを獲ったからです(笑)


ボディはポリカーボネート製の物を自分で塗装しています。中坊の頃の作品ですので、温かい目で見て下さいね（;´▽｀lllA``
まぁ、今作ってもたぶんこんなもんでしょうけど･･･(爆)

でも、MP4/8に乗っているドライバー(セナ)のヘルメットは、かなり頑張って作ったんですよ。ソコソコ良い出来です。当時、クラッシュした時に凹んでしまったままなのが残念ですが。
リアウィングがないのもクラッシュしたままだからですf^^；




当時のF-1と同じような形でカウルが着脱できるよう加工してあります。
通常はフロントウィングもボディと一体成形なのですが、ポリカーボネートで型抜きなので厚ぼったくカッコ悪いので、カットしてしまって自作しています。

MP4/5の方はプラ板、MP4/8は塩ビ板を使って作っています。
このフラップや翼端板の形、良く再現できてると思いませんか？さらにサスペンションアームも再現しています。MP4/8に至っては、このフロントノーズすべてが塩ビ板を加工し成形しています。
中坊にしては良い出来です。今にして思えば、よくこんなもん作ったなぁ。ってかんじです(笑)




シャシーもF-1用に開発(？)しています。
右がノーマルですが、このシャシーにF-1のボディを乗せると、フロント周りがすごくカッコ悪いんですよ。だから、フロントはブッタ切って、プラ板や塩ビ板でフロアを成形。ピンをクリップする箇所も、シューを引っかける突起も、フロントタイヤの固定部も、すべて手作りです。

ホント、こんなもんよく作ったよなぁ～と、我ながら感心してしまいます(笑)




こちらはMP4/8のリヤウィング。
よくクラッシュで粉々になるので、常に予備を数個作り置きしていました。何だかホンモノのレースみたいですよね(笑)

これはプラ板で作ったものです。フラップも、上段の3枚羽・下段の2枚羽ともに再現し、リヤのマーカーもあります。

リヤウィングは、プラ板で作ると重いので走りにも多少影響が出るのですが、多少のクラッシュでは壊れませんし、多少なら壊れても修理できます。塩ビ板で作ると、軽いですがクラッシュ1発で粉々になります。

それぞれ一長一短あるので、コースによって使い分けたりもしていました。
ストレート主体の高速コースではプラ板製、コーナーの多いテクニカルコースでは塩ビ製、とか。
こういう細かい部品も、ホンモノのレースばりに凝っていたんですよ。




ハコ車もあります。
グループAカーとグループCカーです。今はどちらも規格が無くなってしまいましたが･･･

Cカーの方はハイパワーなTOMYのシャシーです。重いプラボディですがグイグイ引っ張ります。また接地磁石も強力なので安定性もあります。

Aカーの方のシャシーは、F-1と同じです。エポック社製だったかな？
こちらはただでさえ重いプラボディでオーバーハングも長いので、結構スライドします。パワーもないので立ち上がりのミスがタイムに大きく影響するし、結構シビアな車です。

ヘッドライト付きのボディですが、某氏も書いているとおりパワーロスが半端なく、洒落にならないくらい遅くなるのでソッコーで捨てたと思います(笑)
今にして思えばもったいないですが、当時は“レース”をしていたんですね。(￣ー￣*)