ユニコーンもどきのブログ一覧

年明け早々の1月2日。
ほんの10ヶ月前にバッテリー上がりで保証交換してもらったツインカム24のバッテリーがまた上がりました。

いや、上がったなんて生ぬるいものではない･･･ブースターつないでもセルが回らない状態になっていた。完全放電してしまって救いようのない状態までイッてしまったわけです。

バッテリー上がり自体は、昨年末の時点ですでに4～5回かそれ以上起こしていたんですよ。
新品10ヶ月でこのザマという時点でもう嫌気がさしていたのですが、だましだまし使っていたわけです。
で、このザマです(爆)


やっぱ国産だよな～と、近所に新しくできた自動曲線に行きバッテリーを物色。
ユアサあたりを狙っていたのですが、この店ときたらパナソニックのバッテリーしか置いてない･･･81にあの近代的？なブルーのボディは似合わないなぁ。まぁバッテリーインシュレータかぶせちゃうから良いか。･･･とか何とか、ブツブツもんくを言ったかどうかはさておき、仕方がないので購入し、早速装着しました。

結果は･･･もちろん絶大！
キーをひねると、久しく聞いていなかった、フルパワーで回転するセルの音。
しかも、新品バッテリーのこのパワフル感が、1ヶ月経とうとしている今でも健在です。

ボッシュの時は、毎日乗っていても1週間も経つともう1年くらい使ったバッテリーのようなヘタレ感が出てしまうのですが、まだまだそんな気配はありません。
さすが国産。ひと味もふた味も違いますねぇ。


結論：
やはり、国産車には国産バッテリー。
海外製は少なくとも81には、特に毎日乗らない車には向かない。
これは、先代のラフィーネの時からボッシュを愛用してきた上で、常々感じていたことでもあります。



そのツインカム24、毎年冬になると燃費が悪いのですが、特に今年は例年より悪い気がします。

冬期の燃費が悪い大きな理由としては、私はキッチリ暖機しないと走らせない男だからです。
気温が高い夏場は、油温水温もベースが高いので、暖気なんて5分もすりゃ十分ですが、冬場はそうはいきません。
特に、関東のイナカは超寒いので、クルマも冷え切っていますから、暖気には最低10分、長いときは15分くらいかけます。

寒いとチョークもきいて燃料が濃くなるし回転数も高くなります。それを、朝晩必ずやるわけですから、そりゃ燃費は悪いですね。

これについては賛否両論あるでしょうが、目先の微々たるお金とCO2に気を取られて、ガソリンなんかを多少ケチったところで何にもなりません。そのために十分な暖機をせずに機関(＝鉄)を消耗させクルマの寿命を縮める方がナンセンスです。


とは言え、今は車検ついでにMT換装の記載変更に出しているGTの荷物を積んでいるので、重量増による燃費悪化もあって、ここ数週間の燃費は5km/L台後半がやっとです。

こんなAT車以下の燃費じゃ、さすがに地球に優しくないなぁ(笑)



そのGT。今月15日に車検に出したのがまだ帰ってきません。
と言うのも、車検整備はほぼ即日終わったようなのですが、記載変更手続きの方が、陸運局のスバラシイお役所仕事のおかげさまで、丸々2週間待たされているわけです。

ようやく2月1日に検査？が受けられると言うことで、引き取りに行けるのは週末でしょうかね。
代車は出して頂いているのですが、通勤は乗り慣れた車の方が安全なので、ツインカム24に乗っています。

おかげさまで81には毎日乗れているわけですが･･･そろそろGTにも乗りたいなぁ(笑)