ユニコーンもどきのブログ一覧

やっと、工事が終わって使えるようになりました～


快適快適。


たぶん制御基盤と、消耗品などの交換を行ったのでしょう。
さすがに箱自体は換わってませんf^_^;

動きは速くなるかな？と期待してたのですが、逆に少し遅くなっていました（笑）

無事に車検が終了し、チェイサーが私の手元に戻ってきました。


心配していたマフラー音量は、リアピース前にフランジサイレンサーをブチ込んだ状態で９６ｄｂ（だったかな？f^_^;）でセーフでした。

ぼちぼちマフラーも換え時かな。
でもお気に入りのテールなんで、サブタイコ付きのセンターパイプ製作頼もうかな。


そうそう、前回払いそこねたリサイクル料、今回めでたく徴収されましたf^_^;

ネタが１つ減っちまったな（笑）

今日から会社のビルのエレベーターがリニューアル工事ということで、終日利用できなくなっています。


うちの事務所、６階なんですよね～f^_^;


工事は１週間程かかるらしいので、その間は階段しかありません。



オンボロエレベーターから最新式に変身するのかな？（笑）

東京メトロ・銀座線の電車が、こんなんなってます。

地下鉄開通８０周年らしいです。


きいろは超目立つ（笑）

車検整備もいよいよ仕上げ段階。


もどき号＠ツインカム２４は、ステンメッシュのブレーキホースを装着しています。
これは先代(SX80)時代に購入したもので、結構使い込んでいます。


それはそうと、最近は車検がまた厳しくなり、ブレーキホースがタイラップ止めではＮＧを食らうことがあるそうな。
純正の通り、クリップでしっかり固定されていないとダメだそうです。

ステンメッシュホースなんて大体タイラップ止めです。
新基準対応のクリップ止め構造のステンホースなんて、つい最近、しかも限られた車種向けにしか出ていません。



あーもう。
めんどいので、純正ホースにすることにしました。



これも作業レポはそのうちアップしますが、純正ホースって意外と短くて、ハンドルをめいっぱい切ったときに結構ギリギリの長さなんですよね。

車高を下げてるから多少は仕方ないのでしょうが、もうちょっとなんとかならんもんか。
クラッチホースもそうですが、結構ギリギリなんですよね。トヨタの設計は。
もうちょっとゆとりある設計をしてほしかったなー



これで車検は大丈夫でしょうが、別な部分で心配の要素がでてきてしまいました。(笑)