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GTのブレーキ系統の話。

フロントのストラット交換の際に、ついでに2.5GT純正キャリパーの移植も行っているのですが、マスターシリンダの移植は行っていません。
GTはESC(ABSのコト)搭載車なので同サイズの物がついている、と思っていたからですが、これがよくよく調べ直したらどえらい勘違いだったことが判明・・・(恥f^^;)

ということは、キャリパーに対してマスターシリンダの容量が足りてないわけで、これが超ふかふかタッチの原因になっているのかなぁ。


まずはマスターシリンダ交換というのが最優先課題となりました。
そうすればツインカム24と同じ仕様になるので、タッチも改善されるはず。

しかし参ったなぁ。昨今は2.5GTの純正部品の出物が少なくて困っているんです。
誰か、落ちてたらくださいm(_ _)m


それでもダメだったら、次はいよいよESCユニットの撤去に踏み切るしかありません。
これはめんどくさいなぁ・・・f^^;エンジンルーム内のブレーキラインは全交換ですからね。
それに、出来ればESCは復活させたいんですよね。MT用のリヤセンサーとコンピュータさえ見つかれば・・・