ユニコーンもどきのブログ一覧

ナントカ流星群とやらがまた来ていたようですね。

昨日の帰り際に１コだけ見ましたよ、流れ星。


ただね。私、流れ星を見ると、そのあと悪いことが起きるというジンクスがあるんですよ(爆)

どうも、一般的に縁起が良いとされている出来事に遭遇するとダメみたいです。
そんなところまで我が道を行かなくてもいいのに（笑）


良いことなんて望みませんから、どうか悪いことが起きませんように(爆)

クルマの話です。(笑)


来月、ＧＴツインターボの車検が控えています。
ノーマル車ですから車検自体は全く問題無いのですが、ミッション換装しているので記載変更があります。

現在の車検証記載の重量は１４７０ＫＧ。ムーンルーフ、ＥＳＣ、リヤワイパー付きで、カタログ通りです。
ミッションの重量はＡＴよりＭＴの方が２０ＫＧほど軽いはずですが、計ったらなんと、１５７０ＫＧ・・・どういうこと？f^_^;

※地元のリサイクル業者さんの台貫に乗っけてもらいました。￥８００／回。なかなかお手軽です。

１００ＫＧ増ですよ！？何で？？
記載変更なので、重量はある程度の誤差は無視してくれるなら良いのですが、この重量で登録されてしまうようなことになると、重量税がハネ上がってしまいます。
それだけは避けたいです。


まぁ今回は、スペアタイヤやマイ工具など積んだまま計ったので、これで＋３０ＫＧはあるでしょう。
あとはフロントブレーキを２.５ＧＴ用に換装しているので、＋２０ＫＧはありそう。あのローター重いですからね。
マフラーも２.５ＧＴ用を入れていますので、＋１０ＫＧってとこでしょう。

あと６０ＫＧは・・・一体どこから来た！？


ノーマル車なので、下ろせるものが無いのですよ・・・
どうしたものか、悩んでおります。

ツインカム24の12ヶ月法定点検を受けてきました。

追加メニューとして、プロペラシャフトのセンターサポートベアリングASSY交換、ミッションオイル交換、パワステフルード交換を実施しました。

更に贅沢オプションで、QMIファインビュー(ガラス撥水コート)を施工。これは去年からやっていますが、撥水力は強くてお手入れは簡単で、なかなか良いです。
うちは2台とも施工しています。フロントガラスのみですが。


トップの写真は交換したセンターサポートベアリングASSY。
ご覧の通り、もはやセンターを維持していません。周りのゴム部分も、指で押すとプニプニ動くほどで、かなりヘタって柔らかくなっているのがわかります。

そうは言っても、生産から22年間という長い間、車体の下で暑さ寒さやら砂埃やら泥水やらにさらされ続けても、ちぎれることはほぼありません。トヨタのゴムは大したもんです。


前々から換えよう換えようと思っていましたが、A-38さんのレポートをみて『スグやろう！』と思い立ち、ちょうど12点の時期に来たので発注しました。

部品代が9千円強。プラス工賃が6千円強。
これが高いと思うか、安いと思うかは、あなた次第。

来月はGTの車検が控えているので、こちらも交換する予定です。



ミッションオイルは、これまで愛用してきたWAKO'sのオイルは、どうも冷間時のギヤ入りが悪く、特に冬になって寒くなると、信号発進や駐車場などでしばしばギヤが入らなくなり立ち往生するほど悪化するので、トヨタカローラ南茨城でいつもお世話になっている専属メカニックのSマネージャ(勝手にスミマセン！^^；)のオススメもあって使ってみることに。

入れた直後の感触はなかなか良いです。
でもWAKO'sも入れた直後はかなり良いので、ここからしばらく使ってみてどうか、ですね。



あとは、3年くらい前から破れているブレーキキャリパーのブーツのことがバレて(笑)、指摘を受けましたが、他は特に異常はなく、優秀そのものでした。