ユニコーンもどきのブログ一覧

スロットカーです。(￣▽￣*)
1/32スケールです。


A-38さんが行きつけのお店に走らせに行くというので、私も同行して参りました。


私もかつて、1/72スケールのスロットカーに熱中していましたし、先日もそのスロットカーを持参して3時間以上遊んで頂いた仲です(ﾟ-ﾟ*)


最初はA-38さんのクルマを借りて走っていたのですが、やっぱり自分のクルマが欲しい！と、その場で新車を購入しました･･･衝動買いも良いところ(￣▽￣*)
車種は色々とあったのですが、せっかくだから(？)と、人とは毛色の違うモノを選んでしまう、天の邪鬼少年の性(爆)


購入したのは、ケーターハム スーパーセブン R500 スズキ・モチュール。


サイドビュー。
ワタナベ風のホイールがなかなかイケてます。




リヤビュー。
スロットカーにしては良い出来です。



肝心の走りですが、モーターはソコソコ当たりのようでパワーもありブン回りそうな感じ。
しかしタイヤが･･･（;´▽｀lllA``
細いのもそうなのですが、割とリアル？にパターンが刻んであるタイヤで、ロードノイズ(笑)は酷いしグリップしないし、おまけに車重が軽くマグネットも弱めなので接地力が弱いので、かなりシビアなコントロールを要求されます。

全開加速では、ゼロスタートだろうがコーナー立ち上がりだろうが、ずっとホイールスピンしているような感じだし、コーナリングでは少しでもオーバースピードだったりアクセルオンが早いとドリフトします。ドリフトの角度がつきすぎると、すぐ引っかかって横転しますf^^；結構、実車みたい(笑)

適度にドリフトさせながらコーナーを立ち上がっていくとイイ感じ！ですが、ホントにシビアなのでそう何周も続きません･･･（;´▽｀lllA``
せいぜい2～3週が良いところです。でも、これはこれで、なかなか面白いです。



途中からミゼット侍さんも見えました。
こちらはまだマイカーを持っておられないので、A-38号をレンタルして参戦！
慣れないクルマと難しいコースに四苦八苦しながらも攻めのアクセルオン！そして場外コースアウト(爆)実車さながらの豪快さですが、スロットカーでは少しやり過ぎかも？？(￣ー￣*)



途中、親御さんと店を訪れた子供達が珍しがって？ギャラリーに集まったり、中にはマイカー持参の子もいたり、またレンタルもできるので、数組の親子と一緒に走ったり、ちょっとだけですが楽しく交流ができたと思います。


いい大人が、また3時間以上も熱中していました(爆)
しかしコレはハマる！！小さな1/72とはまた違ったクルマの挙動、幅広いセッティング。男はまさに、こういうオモチャを求めているんですよ(ﾟ-ﾟ*)


是非また行きたいです。
せっかくマイカーも買ったことだしね(^m^*)
でもやはりセブンでは勝負にならないから･･･NASCARも欲しいなぁ(ﾟ-ﾟ*)

ホントは昨日のくろねこだけど…（笑）


お気に入りのクッション見つけました。
身体にぴったりフィットして暖かそうです(^^)

GTがようやく車検から帰ってきました。
実に1ヶ月･･･長い出張であったf^^；
車検取得日も2週間ほど延びてしまいましたが、まぁ良いでしょう(笑)

車検証は今日初めて見ましたが、妙に後軸が軽いクルマになっています(爆)
先代チェイサー(SX80)以来の改の字も付きました。


とりあえず引き取ってきましたが、減量大作戦で剥ぎ取った部品の数々を戻さなければならないので･･･寒いしめんどい(爆)ので、駐車場に入れて来ました。

センタークラスタ(エアコンスイッチ・オーディオ等ごっそりのあの場所)も外してしまっているので、エアコンがきかず寒いんですよ（;´▽｀lllA``
戻せば良いのですが、その前にやりたいこともあるので、晴れて暖かい日にでもやることにします。

ツインカム24のエンジンオイル＆エレメント交換を行ったのですが、オイルエレメントを取り外す際、勢い余ってその真上にあるノックコントロールセンサをぶっ壊してしまいました（;´▽｀lllA``

たったこれだけの部品ですが、買うと1万円オーバーという結構なシロモノ。
幸い、4A-GZE用があったのですが、電カタで確認したところ品番が異なるので、念のためトヨタにて確認を依頼。
『多少の仕様変更はあるものの、互換性はあるので使用しても問題ない』とのことだったので、とりあえずこれを代用し事なきを得ました。


ところが。。。
翌日以降、朝イチの暖機運転でエンジンチェックランプが点灯するように･･･(´･ω･`)
ある程度暖機できた時点でいったんエンジンを切ってかけ直すと、再点灯はしません。走行中に点灯することもありません。

でも、やっぱりなんか気分が悪いので、1G用を地道に探すか、いっそ新品交換してしまうか･･･
悩みどころです。

GTの車検がまだあがりません（;´▽｀lllA``
もう3週間やで！！

注：私は生粋の関東人です(爆)



記載変更手続きの受理？の連絡があったのが先週末。丸々２週間待たされたわけですが、ようやく前に進んだ！と思ったら、意外なところに落とし穴が。


本命の記載変更と計量は無事クリア！
すべての部品がこのクルマの純正なので、全く問題はなかったようです。

これもひとえに、某オヤジさんのおかげです。某鍋氏の大変な苦労話も伺っていますし、こんなに楽に通るとは、ホントにありがたいことです。


車輌重量は１４６０ｋｇ。
思ったより軽くなってなかったf^_^;
てゆーか、ツインカム２４(構造変更後)と同じじゃん！w(ﾟoﾟ)w

けっこうミラクル？（笑）



で、問題点なんですが…

シートレール。(-.-;)


車輌重量を少しでもかせぐために、フロント２脚ともセミバケに交換したのですが、そのシートレールで落とされました(-_-ﾒ)

なんでも、去年から厳しくなったようで、スパルコなりレカロなりブリッドなり、正規のメーカー製でないとダメなんだそうな。


一般的に出回っているノーブランドのものはＮＧだそうです。

なんじゃそりゃ…じゃあどーすりゃいいの！？
スパルコ純正のシートレールなんてあるのか？あったとして、８１用があるのか？？(^^ゞ


とりあえずＧＴは、２脚とも純正シートに戻したのでもう大丈夫ですが、今後ツインカム２４の車検どうしてくれようf^_^;

車検の度にシート入れ替えるのめんどいなぁ～
てゆーか、あまり着脱するとネジが摩耗するから嫌だなぁ(切実)


しかし、記載変更ありとは言え、ほぼノーマル車の車検に１ヶ月もかかるとは…