エンジンガード交換、チェーン清掃他

作業終了後の画像です

エンジンガードを黒塗仕様からメッキ仕様に交換

チェーン清掃、油脂補給

ナックルガード取り外し

CB購入当時はメッキのエンジンガードが
ついていましたが錆びが多く、削れもあり

純正OPは黒塗装仕様とメッキ仕様の2種

数年前にオークションで黒塗装仕様を
落札し交換　(当時は安かった）

最近あのメッキのエンジンガードもよかったなと
思いつつ探しましたが、行方不明・・・

微傷のメッキ中古がオークションに出たのを
安価落札　ｺｯﾁｬｺｲ(･_･ )=C(o_ _)o.....ｽﾞﾙｽﾞﾙ

傷は小さいけどダウンフレームに取り付ける
三角プレートに曲がりがありました

万力にプレートを挟み、プロなら絶対やらない
ディスクブレーキセパレータで押すという
手法で直しました

下フレームに止める金具の歪みは
万力で挟むだけで修正できました

仕上げに正月の福袋のメッキ用錆び取りと
特価品の塗るだけコーティング剤でピカピカに

-t( ^o^)。o 0 ﾌﾟﾊｰ

前後しますが傷の修理

「ストレート」の「クイック・エイド・スチール」で
まずは傷を埋めました

これは2分で固まり金属並みの強度が出て、
ネジ切OKという優れモノ (画像の白い筒）

アルミパテ(アルミホイールのガリ傷用）で仕上げ
2000番で水研ぎ
・・・撮影するのを忘れてた

エンジンガード取り付け

フレームのダウンチューブのエンジンマウント
ボルト2本とエンジン下のフレームに
巻きつけ式の固定です

ネジロックを塗って締め付け完成

写っていませんが、ナックルガードも取り外し

夏仕様に衣替え完了
梅雨明け後にメッシュシートカバーを追加予定

先日の酷道ツーリングでチェーンは
こってり汚れていました

カシメ部から一駒づつチェーンクリーナを吹いて
ウエスで磨きます

リヤアクスルが調整代から外れているのは
ギヤを41→39に変更のため

その後チェーンオイルを吹き付け完了と思ったが

ドライブギヤ側も開けてみました
(ちょい清掃後の画像）

これでもか、という泥+砂利+グリスの塊が
こびり付いてました　ヾ(≧へ≦)〃ﾔﾒﾃｪｯ

木のへらでこそげ落とし、パーツクリーナーと
ウエスで拭くのを繰り返しなんとかきれいに

クラッチのロッドをオイルで磨き、
カバーをはめて完成　σ(^_^;)ｱｾｱｾ...