DeepThoughtのブログ一覧

レーダー探知機の電源は、諸先輩方の情報によりグローブボックス裏側 F40 とのことで、ホームセンターに行って 20A ヒューズ取り出しを購入してきました。
図面も確認して F40 は、シガーソケットに行くもので ACC ON で 12V が来るということを一応確認しようとしたところ、あれっ？と思うことが...



こちらの写真ヒューズボックスなんですが、写真で見てわかる通り、F47、F48 は ヒューズがありませんが、F40（写真中央の黄色いヒューズ） の片側のピンと物理的に同じ位置に配置されています。（Bus Bar 的な感じ？？）
そして、F47、F48 のヒューズボックス側を見てみると、ヒューズに接続されるコネクター？？（金具？？）も片側しかありません。なので、F47、F48 はここで打ち止めの電源回路になっています。
もし、F47、F48 に Off 時に ０V、On 時に 12V かかるようであれば、F40 の Bus Bar として機能しているということになります。
それで確認すると、まさにその通り。F47、F48 は F40 と同じですね。

通常、使用していないところのヒューズを使用するのはご法度とされておりますが、天邪鬼的性格なのでしょうか、買ってきた 20A ヒューズ取り出しを F47 に挿入。



F40 で取り出す場合は、F40(20A)=>LS710(1A) となりますが、 F47 だと F40(20A)=>F47(20A)=>LS710(1A) という流れになるので、ほぼ変わらないかなぁ、ということでこのまま行きたいと思います。

電気回路も素人ですし、ブレードヒューズも片側が無い状態で安定して固定できるかという懸念もあり、はっきり言ってお勧めはできませんが。

本日も猛暑になることが予想され、レーダー探知機の電源周りの作業を4時30分起床で開始しました。まぁ、太陽が上がるところなのでそこそこ明るく、そして涼しかったので作業がはかどりました。
無事取付完了した結果がこちら。



やっぱり古いですね。
アップデートもした方が良いのかもしれません。
本体の性能自体は、まだ走っていませんので不明ですが、後日整備手帳と共にあげさせていただければと思います。

夕方の涼しいところを見計らって、取り敢えず本体とアンテナの取り付けを実施。
検査標章の右端とかは、面倒なので無視。（問題の先送りでしかない...）
そんな取付状況はこんな感じ。



明日は電源周りをやりたいと思います。

皆さんもお聞き及びかもしれませんが、検査標章の貼る位置についてパブコメが出ているそうです。真ん中から右端に移動らしいのですが、そう言えばと思いだしたのがこれ。



探知機を右側に付けようと思っておりましたので、俄然被る感じに...
しかも中々腰が上がらず部屋で熟成していたら、既に2022年モデルが発売。

ヤバい...

とっととつけようと何とか自分にはっぱをかけますが、本日の最高気温は33度。

ヤバい...

明日早朝を狙ってみますかね。

子供の靴に石が挟まったまま当たっちゃったようで、ばっちり傷が入っております。
運よく、保護ステッカーがありましたが結構削れているのでちょっとびっくり。



ドキドキしながら保護ステッカーを剥がしましたが、幸いなことに車体側は無事でした。ということで、保護ステッカーを貼り替える必要が出てきましたが、同じ製品を買うのもどうかなぁということで、今度はラッピングフィルムでごまかすことにしました。今度は、艶消しでということで、2080 MX12 マトリックスブラックにしてみました。適当な長さに切って、角をコーナーパンチで丸めます。



あとは、そのまま張り替えです。



ラッピングフィルムだとちょっと薄そうな気もするので、保護になるかどうかは微妙ですが、まぁ、気分転換に丁度いい感じです。