DeepThoughtのブログ一覧

度々記事を上げることになりまして、申し訳ございません。
アンテナ取り付けのステーなのですが、ちょっと説明が間違っておりましたので訂正させてください。

ステーの製品名は正しいのですが、ステーにアンテナを取り付ける際にアクリルで浮かせた件について説明が間違っておりました。

「フロントガラスが湾曲しているため、そのままつけるとアンテナが傾いてしまうので、アンテナとステーの間にアクリル板を入れてアンテナが水平になるようにして固定しています。」

と説明しましたが、アンテナが水平なるような調整を行ったのは事実ですが、このアクリル板の主目的は、ステーとアンテナを直にくっつけると、フロントガラスに干渉してしまうため、ステーとアンテナの間にすき間を作ることが主目的でした。

参考に写真を入れておきます。



なので、このステーを使う場合には左右の高さ合わせとフロントガラスに干渉しない調整が必要になります。

ちなみに、一緒についていたユピテルの金属ステーは、うまい感じで曲げることができず、さようならになりました。もう少し器用であればユピテルの金属ステーでも行けたかもしれません。

レーダーの配線について簡単ですが、まとめてみました。
レーダー探知機はユピテルのLS710。もう古いモデルなのであまり参考にならないかもしれません。

過去の整備手帳に、「レーダー探知機(LS710)取り付け」も上げているので同時に参考にしてください。

(1)電源
LS710 に含まれる、電源直結コードを使用して、電源はヒューズボックスから取り出しました。アースも助手席側から取ってます。

(2)アンテナユニット
アンテナユニットは、バックミラーのすぐ脇に汎用のマウントを高さを調整して取り付けています。
アンテナユニットから本体へのケーブルは、A ピラーの中を通して運転席の小物入れ辺りに一旦引きます。

(3)本体
本体は運転席側エアコン上部にエーモンの金具を使って取り付けます。
本体へのケーブルは運転席から見えないように、A ピラー付け根まで引きます。
そこから、運転席の小物入れ辺りに引いて、不要な分を整理して完了です。



また、何かあればお知らせください。

ブレーキパッド交換で気が付いたのですが、ブレーキパッドの減り具合をモニターする配線は取りあえずされていました。



センサー付きのパッドにしてどこか VCDS でいじれば使用可能になるかもしれませんが、アルテオン君、リアブレーキがメチャメチャ減るので、フロント側にセンサーがあっても意味がない気がします。
なので、復活の目はないかな。（そもそも復活させることができるかわかりませんが。）

ブレーキパッドを交換して気が付いたのですが、パッドの形状が面白いですね。
バイク（それも1999年製造までですが）での経験では、パッドって使っても接触面積が変化しないようになっていたと思いますが、アルテオンは減ると接触面積が増えるようになっています。

そのブレーキパッド、こちらがフロント。


こちらがリア。


汚れている方が、純正で綺麗な方が iSweep になります。
iSweep はフロントは今まで通りのコンベンショナルな作りになっていますが、リアについては純正と同じように接触面積が変化するようになっています。
しかも純正形状と変えてあるので何か理由があるでしょう。
最初に思いついた人、凄いなぁ。