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クーラントホースアダプター強化ジョイントを定期点検時に交換してもらいましたが、エクスパンションタンク内のクーラントの量が多すぎでした。
走行後ジョイント部分を確認するのに、エンジンルームを見た所、溢れていました。



溢れ出たクーラントがエクスパンションタンクのところや、エンジンマウント部分に溜まっています。確かにクーラント補充レベルは MAX 通り過ぎで、タンク中央を超えて入っていたのは、確認していました。が、走っている間に空気が抜けてクーラントが減るのを想定しているのかな？？などと思いましたが、どうも全然そうはならずに、そのまま膨張した分が溢れてきたようです。
ジョイント部分は問題なかったし、翌日朝にはエクスパンションタンクから MAX レベルまでクーラントを抜いてエンジンルームも掃除しておきました。

クーラントは、最初はこの位でした。



定期点検時には減ることを前提に、MAX よりも若干多めに入っていたからまぁ、今回の大幅超過という事例でも大丈夫かなと高をくくっていたところこうなりました。やはり、入れすぎには注意が必要です。
今度、冷間時とどのくらいの変化があるか確認してみたいと思います。

24ヵ月点検終了です。
パーツレビューにも上げましたが、フロント NG となったためスタッドレスに履き替えての点検でした。それでまた戻しております。



購入したクーラントホースアダプター強化ジョイントも取り付けていただきました。
今後ジョイント近辺も漏れたことが分かるようにきれいに掃除しておきました。



結局、経過観察が必要ですが、良くなるといいなぁって感じです。
それにしてもバッテリーはまだ全然いけますね。今年で4年目。来年5年目なので、来年までは頑張って欲しいですが、もつかな。

さて、発注しておりましたクーラントホースアダプター強化ジョイントが届きましたので、いざ交換しようとしましたが、見てみるとホース内の液面が結構高い。



途中のクーラントホースをクリップで止めとかないと恐ろしいことになりそうという予感がしましたので、いったん作業中止にしました。
まぁ、準備もせずに適当に作業したツケなんですが、クリップも持っていないし、補充用クーラントもあまり余分もないということで、断念です。
ただちょうどアルテオン君は、24ヵ月点検の時期。なので、作業も面倒なので24ヵ月点検と同時にディーラーに作業をお願いすることにしました。
頂いた見積もりを見るとクーラントを全量ではないにしても抜いて作業する見積もりになっておりました。自分でやれば工賃分は浮きますが、クーラントも簡単に捨てられないものだし、ちょっとテンションが下がっているのでお任せしたいと思います。

先日上げた記事の補足です。
確か以前も記事にしたような気がしますが、エクスパンションタンクから蒸気が出ているのかどうかは、キャップを開けると分かりやすいです。



キャップを開けると中央の穴とネジ部の間に白い物質が出来ていると思います。
これが蒸気が乾燥したものですね。
このキャップ裏にあるバルブを通ってこのスペースに入ります。その後、タンクの横にある出っ張っている部分にある通路を通ってエンジンルーム内に排出されます。

私のエンジンに異常が無ければ、ここの通路はいつも白い物質があるので、普通に蒸気が出ていると思われます。なので、できればホースか何かを接続してエンジンルーム下部まで蒸気を逃がしたいですね。
そうするとエンジンルームが少し綺麗になると思います。

クーラント補充の時にこぼしていれば同じように白い物質ができると思いますが、補充後いつも清掃しているので、蒸気が出ていることは確実だと思います。

世の中 GW 真っただ中ですが、バイクのキャブレター O/H にどっぷりはまり、なかなか外に足が向きません。
そんな時に諸先輩方が購入したものが目に留まり、ちょっと調べてみると何となく点と線がつながった感じになりました。

VW 車は初めてだったので、クーラントが減るという現象に慣れるのに結構時間がかかりました。定番のウォーターポンプ、サーモスタットあたりで漏れているかと思っても、漏れていませんし、他を探しても漏れている個所を発見できませんでした。
ということで、私的にはクーラントが減るのはエクスパンションタンクからだと思っておりました。どうしてかというと...

＊エクスパンションタンクしか外部に繋がる経路を持たない。
＊エンジンルームが嫌な汚れ方をする。

（もっとも私が探しきれなかったところで漏れている可能性もありますが、他の回路は正常という前提です）

冷却回路はともかくエンジンルームはこんな風に汚れました。



写真の下側のところに埃が何かにまみれて固まっている汚れが出来ていると思います。これは、エクスパンションタンクからの蒸気は、そのままエンジンルームに排出されるので、それが埃にまみれてこのようなベタベタな汚れになってしまうと思っておりました。

それに蒸気が出ていると思われる現象はほかにもありまして。



このボンネットの横にある穴から滴るように埃が付いています。
蒸気が結露してこんな汚れになったのかなと思っておりました。

ということで、クーラントはエクスパンションタンクから蒸気という形で出ているので、これらは正常？という範疇なのかな思っていたところ、諸先輩方が購入した「クーラントホースアダプター強化ジョイント」部分を調べてみると...



何かが蒸発した跡のようなものがしっかり残っています。
この部分は雨や洗車時の水分も入らないので、まぁ、黒かなと。
当初よりも4年目となった今の方が、明らかに減る量は増えていますし、蒸気という形で漏れているという事であれば、ここからというところが妥当な線でしょうか。

ということで、私も「クーラントホースアダプター強化ジョイント」を発注しました。