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整備手帳

作業日：0001年1月1日

ｱｺｰﾄﾞCL1　ﾛｰﾀｰ

Item: ｱｺｰﾄﾞCL1 ﾛｰﾀｰ
Author: お茶っぺ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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取り付くだろうで、ＣＬ１ユーロＲフロントセットを
Ｙ！オクで購入。

キャリパー固定ボルト１４ｍｍ　×２
ブラケット固定ボルト１７ｍｍ　×２
を外していきます。

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外して判ったのですが、キャリパー本体は
同じ様です。
なので、ローターとブラケットのみを交換しました。
ブラケットサイズはことなりましたが、
パット形状はまったく同じでした。

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ローター径の差です。

ＲＧ１純正；２８６ｍｍ（ＥＫ９も同じです）
ＣＬ１ユーロ；３００ｍｍ

若干ですが大きくなりました。

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ローター径が大きくなった分、バックプレートと
干渉します。
自分は、手で奥に強引に曲げて対処しました。

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装着完了！

最初は、購入した際に付いていたアコード用
パットを取り付けて走りましたが、
全然止まりません！
ＲＧ１純正に戻したら、ばっちり止まりました。
おそらく、車重が２００ｋｇ位違うためと思います。
もしかしたら、車重のあるオデッセイとか、
エリシオンのパットを使えば、
効きが更に良くなるかも？

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この記事へのコメント

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鷹の目@adam 2011年11月27日 0:17 勉強になる弄りですねごちそうさまでした	コメントへの返答 2011年11月27日 20:53 じゃじゃ○アダム。さんレスありがとうございます。参考になれば幸いです。じゃじゃ○アダム。さんの車高の低さ勉強になります。
検証中 2012年1月7日 4:02 はじめましてイイねから来ちゃいましたアコードも300パイだったんですねぇ	コメントへの返答 2012年1月7日 21:20 検証中さんはじめまして。 Φ３００は、他にＣＬ７、ＲＢ（アブソ）、ＲＲ１が該当されます。（ＮＡ２、ＡＰ１は無理そうです）制動力は良くなりますよ。

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鷹の目@adam 2011年11月27日 0:17 勉強になる弄りですねごちそうさまでした	コメントへの返答 2011年11月27日 20:53 じゃじゃ○アダム。さんレスありがとうございます。参考になれば幸いです。じゃじゃ○アダム。さんの車高の低さ勉強になります。
検証中 2012年1月7日 4:02 はじめましてイイねから来ちゃいましたアコードも300パイだったんですねぇ	コメントへの返答 2012年1月7日 21:20 検証中さんはじめまして。 Φ３００は、他にＣＬ７、ＲＢ（アブソ）、ＲＲ１が該当されます。（ＮＡ２、ＡＰ１は無理そうです）制動力は良くなりますよ。

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