タケ６１のブログ一覧

前回のブログでエンジンチェックランプが点灯していることをお話ししました。
aｐｒさんではMR-S with VTECという特殊なECU構成では調査できないので・・・







VTEC換装して頂いた、神戸のハーフウェイさんに行ってきました。





今ハーフウェイさんが力を入れている新型コペンのデモカーがお出迎え。





さて、DC5の純正ECUをハルテックさんが持っているホンデータにつなぎ換えて、エンジンチェックランプの原因調査をします。

結果は予想通りO2センサーでした。
残念ながら在庫は無いということなので、この場では修理できず。
でもDC5のO2センサーであればOKなので、aprさんで手配も可能です。

ハルテックもハーフウェイさんに渡して修理可能か見てもらうことに。
やっぱりVTECの性能を発揮するには純正ECUでは物足りません。
なんとかしたいところです。





きょんMR-Sさんが遊びに来てくれました。
色々情報頂きありがとうございました。
いつかどこかでサーキットに走りにいきましょう！
富士でお待ちしております（笑）

ようやく復活したMR-Sを昨日引き取ってきました。
早速クルマも私も慣らしじゃ～！とばかりにターンパイクへいくもこの霧です（涙）
視界数ｍの危険状態。






気を取り直して、伊豆スカイラインへ。





でも、こちらも濃霧（涙）





帰ろうかと思いましたが、ここの気候は北と南で全く違うので、亀石まで行けば晴れるかな？とこのまま突撃。




正解でした。
曇ってはいるものの、霧は完全に無くなっていました。






今日のルートですが、このまま下田まで行こうかとも思いましたが、胃がアレを食べられる状態でないので止めました。
裾野に引越して来たのにまだご挨拶に行っていないお店があったので引き返すことにしました。




沼津のGTカフェさんです。





ちょうど昼時だったので、オムライスとアイスコーヒーを頂きました。
ウマイ！
ちなみにこのオムライスの下にはパイ生地があって、野菜を巻いて食べるとウマイ。
１粒で２度おいしいこのオムライス、行ってみたら是非食べてみてください。





風は強いものの天候は回復。
のんびり過ごします。





店長とお客さんとでクルマ談義に盛り上がる。
お客さんはポルシェオーナーで新車が出るたびに購入する強者です。
今回、日本に数台しかない９１１ＧＴ３ＲＳを購入し、その慣らしで来たとのこと。
ちなみにこの人はポルシェ軍団を率いてapr走行会とコラボしてたりします。
その内にまたお会いするでしょう。
富士ショートでは実力を出し切れないと思いますが。本コースでないと。



さて、今回の長期入院はエンジンＥＣＵのハルテックの故障でした。
とりあえず、ＤＣ５純正ＥＣＵを付けています。
今までは、座席背後の荷室に置いていたのですが、



例えケースで覆っていても雨が降れば濡れる可能性もあり、最悪水没もあるので移設しました。



とは言え、これも仮設です。
ハルテックに戻すかどうか次第ですが、ここでも幌が破れたりして穴があくと濡れる可能性があります。
最終的にはグローブＢＯＸに移設を考えています。



ここで問題発生。
エンジンチェックランプが付きました。


エンジン関係の制御はＤＣ５のＥＣＵ，その他の制御はＭＲ－ＳのＥＣＵなので、ＯＢＤでは診断できません。
ハルテックかホンデータがあればＰＣにつないで診断できるのですが、あいにくaprにはありません。
ハーフウェイさんに持っていくしかないかな？
現状乗った感覚では特に異常は感じられないので、よくあるＯ２センサの故障の可能性が高いです。



今回の入院でついでにやったこと。
Ｄｅｆｉの３連メーターを追加しました。（ようやく）
純正っぽいデザインが気に入りました。
伊豆スカをそれなりに走って、水温８０～９０℃，油温１００℃前後でした。





と、いうことでひとまず走ることができる状態にはなりました。
ＥＣＵはハルテックに戻したいですね。
純正ＥＣＵとのパワーの差があり過ぎます。
ハルテックの時に比べてギヤを一段落とすイメージで走らないと加速しません。
今回壊れたハルテックが安く修理できるといいのですが…