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  9. エンジンマウントの交換 [Μακστσ]
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整備手帳

作業日：2019年8月25日

エンジンマウントの交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
エンジンマウントの交換
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先ずはブレーキオイルのタンクとパワステオイルのタンクを外します。
両方とも少しだけ移動させます。
移動させる事により赤丸上部分にラチェットが入り赤丸下部分のボルトが抜けます。
2本を緩めます。
赤丸部分のボルトは14ミリ🔧
2
エンジンマウントの交換
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良く見るとゴムの部分に亀裂が入っているのがわかりますね～😅💦
3
エンジンマウントの交換
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新旧比較✨
大違いです😆
4
エンジンマウントの交換
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亀裂が入っているのかと思いきや完全に分裂してました😮💦
5
エンジンマウントの交換
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後は同じ位置に新しいマウントを入れるだけです😋👍
6
エンジンマウントの交換
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外した物を元に戻せば終了😋👍
少しはエンジンの振動が静かになるかな😃
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この記事へのコメント

コッペパパ
2019年8月25日 12:39
こんにちは！
30エスは、殆んどの人が交換してますね。
私も8万キロで交換しました。
これでアイドリング時の振動がほぼ無くなりますよ(^^)d
コメントへの返答
2019年8月25日 23:05
@koppepapa2
こんばんは❗コメありがとうございます。
10アルファードや30エスティマなどエンジンマウント逝っちゃってるユーザーさん多いですね～
まぁ車が古いし距離も走ってるから致し方ないです😅💦
振動体感出来そうです👍
ハーレーのエンジン
2019年8月26日 22:04
こんばんは～～

自分はこのムービングなんちゃらをはじめに交換して、
その後、
すべてのエンジンマウントを交換しました。
コメントへの返答
2019年8月30日 9:04
@ハーレーのエンジン
コメントありがとうあ。
エンジン下部の方にもマウントあるようですが交換が大変そうなので見て見ぬふりをしてます(笑)

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