ご覧のとおり、これでストップランプ4灯化が完成です。
ヒューズが心配なので、全灯した場合の消費電力を計算してみる。
海外サイトにある取説＝マニュアルによれば、適用：ウィンカーとストップランプ（英語表記はTurnSignal,BrakeLight）のヒューズはボックスの32番のようで、現物はデフォルトで15Aが付いている。
テール（ポジション、英語表記はParkingLightのはず）が,このフューズで受け持たれているかは不明だが、多分ここで共用していると思う。フューズリストを探しても、ParkingLightの表記がどこにもないのでそう推定しておく。
（そもそもなぜVW日本の取説には、バルブの種類もフューズの適用/位置も載せていないのか？バルブ交換やフューズ交換までディーラーに頼らせボッタクるために、記載していないのだろう。酷い話だ。）

・ストップ：21W×4=84W
・ハイマウントストップLED=不明
・テール（ポジション）：4W×6=24W
・ウィンカー前後（LED＋21W相当抵抗）：21W×4=84W＋α
・ウィンカー側面：5W×2=10W
　　全灯計200〜205W　⇒　約17A（12V換算）～約14.5A（14V換算）

この計算だとデフォルト（ストップ21W2灯、リアウィンカー白熱球10W2灯他合計）で、13A～11.5A位あることになる。ちょっと計算内容自体、正しいのか自信はないけど。
とはいえ、現状ヒューズが切れないのは全灯の機会がないからだけかも知れない。やっぱりちょっと心配だ。
とりあえず、暫定的に20Aのミニ平型ヒューズをABで仕入れて差し替えておいた。決して良い対処法ではないので、源流対策として省電力を追々模索せねばなるまい。