【9/29　追記３】
厳密には、デフォルトのリアウィンカー球はRY10Wって球なので10W消費のはず。
であれば、リレー（※訂正）を騙すには14V×14V／10W＝20Ω程度の抵抗を噛ませれば良いはず。LEDで４〜５W使っているはずだから、ホントは40Ω位上でも大丈夫なんだろうけど。
philipsのキャンセラー抵抗は、21W相当なので推定抵抗値10Ω〜6Ωのはずで、これでは消費電力が大きすぎる。だから、当然ハイフラにはなっていないのだが、ストップランプ４灯化で合計消費電力が上がっているので、なるべく消費電力は抑えたい。
ということで、先ほどヤフオクで50W-20Ωのキャンセラー抵抗を＠300円で２個手配した。これで単純計算で（21Wー10W）×２＝2２W程度現状より消費電力を抑えられるはずで、15Aヒューズでも大丈夫な計算だ。

※現代のクルマのウィンカー点滅は、リレーではなくECUで制御しているらしい。それが証拠に、ハイフラになるのは車内のインジケータだけで、車外のウィンカーは平常スピードで点滅している。

【10/2　追記】
50W-20Ωの抵抗に換装する。
先ず、philipsの抵抗の配線を途中でカット（車輛側オリジナル配線をこれ以上傷付けたくないので、分岐後の抵抗配線をカット）し、新しい20Ω抵抗を圧着接続端子で接続、収縮チューブで絶縁。テストしたら、ハイフラも起きず無事に約11W×2の節電を達成したことになる。
1分位ウィンカーを点滅させると、それなりの温度になる。抵抗は車輛鉄板に貼付がベストだが、上手くいかずインシュロックで空中に浮かせるようにしておいた。

まあ、これでウィンカー系は完了。残るはテール＆ストップ球、バック球のLED化だ。これには電気工事を伴わないはずなので、こんなに面倒はないはずだ。早く終わらせたい。