ｳﾆﾓｸﾞ再生への道ー第14部　所詮おらの再生なんてこんな程度ー6（笑　　（ｳﾆﾓｸﾞ406）6/10

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ｹｰﾌﾞﾙ再生・・・なんて言わなきゃ良かった


とっとと車体番号と年式言って、部品屋からｹｰﾌﾞﾙ取ったほうが
早かったかも知れんし、そんなに値段がしんかったかもしれんﾅ～









半分ばかし弱気になっとるが、そんでもがんばっているおらﾀﾞｽｶﾞ

っさってっと～まずオスのメス化にするにはどうするか？みんなじゃったらどうする・・・？

jeebu様からオス同士合わせて縫っちまえ～というすごい良い意見を頂きましたが
却下ﾀﾞｽ・・・　考えそのものは大変良い。　じゃが回転が不自然になり、部分的に
負荷がかかり、ｹｰﾌﾞﾙがすり減り、長持ちしないだろう・・・それにおらも考えたからﾀﾞｽ 

 っで次に考え抜いた結果　　　　　　　これ↓　　　じゃな
























ﾃﾞｲｽｸｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰを作業台に固定し、ﾓｽｷﾞｱーのｵｽを縦に切り目を入れる

このときに使ったのが、「飛騨の匠」っつう刃　これよっく切れる！修理工場へ行き精密な切り口を作りたいと言ったところ、用意してくれたのがこの刃　さすがM君！

 

して～新しいｹ～ﾌﾞﾙのｵｽにも立てに切れ目を入れる　



っで２つを合～～～体！

するとこうなるんじゃ～～い！これで合体させるとキチッと決まるはず♪♪♪


 




















イイ感じで組み合っていると思ったﾀﾞ

 


して～次に行ったのがこれ↓どうしても長いのでちょいと短くするんﾀﾞ

 
























メーター側の長さが合わないので、古いのをちょ
い加工して・・・・
 



それを新しいケーブルに足すと・・・・




こんな感じになり・・・メーター側の完成ﾀﾞｽ！ 
　っでもちろん先っぽを加工する　　そんなでできるの～～～？

はい！やるんです～っﾀﾞ



　　　　














こういうのって・・・・
結構加工ってむすかしいんじゃよﾅ～



　　　　





























結構へただなあ～　　んでもこれを先に差し込んでみると・・・・成功！！！！


これって　　ﾒｰﾀｰ本体ﾀﾞｽ




　で出来たのがこれ↓　　がんばったﾅ～

 
全体の様子はこうなんだぞい　　　　　　純正よか良いかも　して長さは2mも違う　　　でも



苦労して作ったなにもかも・・・・わりと良いだろう？？？
 
ｴﾝｼﾞﾝ側　左が荷台側　　右がキャビン側　　上から見た図

 


ちょっと見ただけじゃわからないが、結構ダイレクトに付いている

、



























して～このギアから出てﾜｲﾔーは・・キャビンの下を通ってエアーエレメントの下をさらにすり抜け 



 



















































そしてや～＾とケーブルが顔を出した


 





















そして・・・最後にメーターケーブルに接続
 
最後に走行テスト・・・・

　　　　どうですか～？　すげ～だろう？？？← だれもほめてくれんもんで自画自賛（笑


やっ～～～と何十年ぶりかにメーターが動いた～　

一応現在時速１０kmを示しているら～これでほんと終わりだﾅ～ 


　　　メーターが動いたうれしかったﾀﾞｽ





大物としてあとクラッチの油圧装置ｶﾞｽケット交換ﾀﾞｽ・・・こればっかはﾅ～




　　失敗してもうた・・・
　　　　すんませんﾀﾞｽ　おら今日疲れとﾙﾝかな～、ﾎﾝﾄなら月曜日にぅPするが
下書き有効にせず書いてたもんで、みんながｲｲﾈ入れてしもうたすんません
あす（月曜日に）正式にうＰしますﾀﾞ
　　　　せっかく入れていただいた方申し訳ないﾀﾞｽ（ｱｾ
一度削除させていただきますﾀﾞ　　　失礼しますﾀﾞ！
やっぱ歳には勝てんなぁ～（涙
　　　　　　　　









本日これにて終了！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　じゃまた～～～


　　　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次回水曜日は「ｼﾞｰﾌﾟの機能美展」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　乞うご期待！　あんまｼﾞｰﾌﾟ興味ない人はスルーじゃて　


　　　　　　　　　　　※ｳﾆの方は完璧に行き詰まりﾀﾞｽからちょいうｐは無理かも・・・？