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2019年12月06日

っで　きんのの続き（ｳﾆﾓｸﾞ416）12/6

きんの鬼になって午前中木の剪定をしたのが堪えたﾀﾞ

あちこち痛くてなかなか起きられんかった

じゃが、できれば今日一日で何で行くのか決めんといかん

っというわけでがんばって7時から活動開始

裏山は昨日の雪で真っ白

まずウニのマスターシリンダーの復活を試みる

ボンネットを開けてみると、漏れは確認できない　OKか？

いい感じ！

ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙを入れて、クラッチペダルを踏んで踏んで踏んで

っで手元のエアー抜きからエアーを抜く

泡が出てくる

これの繰り返し　　じゃがいくらやれどもエアーは抜ききらん

ﾁ~~~~ﾝ・・・

っということでやっぱシリンダー毎交換でないとだめらしい・・・（涙

仕方ないから、いよいよ本日の肝！

左足のﾌﾞﾚｰｷオイルのゴムパッキンの交換か？それとも放任か？

しかし見た感じは全然漏れた感じがしない？？？？

不思議なこともあるもんじゃﾅ～

っとそれを始める前にコースターの充電をする

しかし何度充電しても動かん

やっぱこっちもだめか？？？？（涙

それでコースターの方はあきらめてまた後

まずウニの左前脚のオイル抜きをっつうかｵｲﾙの様子を点検　

すると・・・

色が茶色い　　これは錆び発生の兆候と考えられる

次にやりたかないﾀｲﾔ外し　24のボックスなんて持ってねぇ～・・・

何とか頑張って外し、次なる試練　このふた外し

ネジ2ケ取って引っ張り出せば簡単に取れるはず

・・・っがそれが～なかなか～

やっとこさ外し、中を見ると・・・

意外や意外　　大変きれい！カップから　な～～～んも漏れてない

これってどういうこと？？？？？？？？？？？？？？？

じゃあなんでエア～抜きからオイルが漏れてしかもﾀｲﾔまで濡れてただ？

頭の回転が悪くなってきているｼﾞｼﾞｲには考えられない不思議現象

でも　っま　とにかくオイルは漏れてないことが分かったので、そのまんま

組み込み終わり

足回りはこれで何とか安心ということが分かったﾀﾞ

後クラッチがどうしてもわからん現象が起こっている

ｵｲﾙは減らないし最初は普通に切れる　　マスターもしっかり働いている

しかし10㎞位走るとクラッチが死ぬ　　踏んでも切れない

これって恐怖！　　

試走に行ったんじゃが、その帰りにクラッチが切れなくなった　仕方ないから

スピードを落としてダイレクトにガキッっとシフトする

入るのじゃが、すごく不安　　それで家までやっとこさ帰ってきて、ｵｲﾙを少し足して踏むと・・・・

普通に動くし、踏みしろも普通　力加減も普通　　これってどういうこと？

一つ考えられることはﾌﾞﾚｰｷオイルの湯温とマスターシリンダーのカップリング

わずかな目に見えないほどのゴムの劣化による空気の混入

それが　わずかでも少しずつ入り込み効かなくなるというもの

しかし　それが合っているのかどうかはわからない

マスターシリンダーを交換すれば簡単に治ることと思うが

しかし高額なので、せめてカップキットだけでも欲しいもんじゃﾅ・・・

っつうことでまず　ウニが脱落　明日はコースターに挑戦

動くかどうかわからんが、エンジンをかかけるところから始めるんﾀﾞｽ

ひょっとして動くかもしれない期待を込めて、役場から借りてきたﾀﾞ

ﾈ

受付のおねえさん　「OTTOさん仮ナンバー申請ですか？」っと

顔を見るや否やおらの話な～～んも聞かずいいよるﾜｲ

「あっ　ハイ…　すみませんが・・・」「いいですよ～」っとすぐ用意してくれたﾀﾞ

しかも「また来るでしょうから、書類これ余分にあげますﾈ」っと3回分の書類を用意してくれたﾀﾞ

「あっ　ありがとうございます…」っと小さい声で言って帰って来たﾀﾞ　

なんか　ちょっと　すんごく恥ずかしかったﾀﾞｽ

さてさてコースターもきっと悩ませられるんじゃろなぁ～　何とか動かして、ｳﾆで行けないならせめてコースターで行きたい　　そう思うジジイじゃったﾜｲ

またあしたﾀﾞｽﾅ　　　　あと一日　　　　　　　

　　　　　　　　　　何とかなるかなあ～・・・

　　つうどうでもよい話じゃったﾜｲ

　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい

　　　　　　　　　　　　　ふんじゃあ　　　また

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Posted at 2019/12/06 21:56:41

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